满载爬坡度65％、满载加速8.6秒、智能电四驱，泥地脱困无压力、性能远超传统燃油皮卡……6月14日，中国首款超级电混皮卡——吉利雷达“超级驾控体验营重庆站“在位于歌乐山的Land for大陆丛林越野公园拉开大幕。
定位“全球家商两用超级电混皮卡“的雷达金刚EM-P，以超强动力、超维安全、超级舒适、超能省钱、超享智能等五大优势，为长途出行、北方高寒以及补能设施不完善地区，提供了解决方案。同时以电比油低，颠覆燃油的方式，打破了燃油皮卡的市场格局，实现了比燃油皮卡“油费省一半、动力强一倍、续航远一程”。
超强动力，满载比燃油皮卡空载还快
雷达金刚EM-P拥有260kW的最大功率以及914N·m的峰值扭矩，三合一高效电驱系统最高效率可达到 97% 。动力表现强悍，空载百公里加速 6.3秒，满载加速仅需 8.6秒，满载状态比燃油皮卡空载还快。
雷达金刚EM-P爬坡能力非常强。既稳又有劲，上山下坎随心所欲。面对丛林越野公园泥泞崎岖的山路，雷达金刚EM-P轻松驾驭。据悉，该车可实现空载100%最大爬坡度、重载 0.5 吨 65%的最大爬坡能力。而传统皮卡满载爬坡只有 60%。
作为一款宜家宜商的两用皮卡，装载重也是其一大优势。它后斗设计承载能力超 1 吨，耐久承载能力达到了 1.3 吨，1.76米 STC 长货箱，多拉不受限，装的多扛得住更皮实。可满足 90%用户日常载重需求，满载拉重物行驶也能确保不翘头。
特别值得一提的是，雷达金刚EM-P搭载的智能电四驱技术，拥有全场景全路况的脱困能力。舒适/运动 3 驾驶模式和雪地/泥地/越野/沙地 4 种地形模式，脱困模式自由切换，让用户在执行高强度运输任务，无论面对任何极端路况，都能做到毫秒级的扭矩响应，全路况、全场景脱困无压力。
超维安全，全方位硬核守护
雷达金刚EM-P标配 One-Box 集成制动系统，行驶更稳、刹车更快。它具有13 项行车安全辅助功能，标配 ESC 车身电子稳定系统，并配备 ABS 防抱死、坡道起步辅助、牵引力控制、陡坡缓降、防侧翻等功能。线控制动响应仅为 150 毫秒，比燃油皮卡快 3 倍，满载紧急制动距离仅为 39 米，比燃油皮卡少了 6 米，充分保障驾乘安全和行人安全。
其车身拥有70%高强度钢设计，乘用级被动安全。一体式车身设计与 特斯拉Cybertruck 同类型结构，比燃油皮卡分体式结构更为结实耐用。前防撞梁、机舱盖、雨刮碰撞可溃缩式吸能设计，对用户实行了全面保护。
超级好开 ，用起来是皮卡，开起来是 SUV
电混皮卡用户最大的顾虑就是油耗和续航。而源自雷神EM-P 超级电混系统的雷达电混皮卡，完美解决了高性能和低能耗不可兼得的问题，实现综合续航里程突破 1068 公里。在目前所有上市的新能源皮卡中续航最长。
雷神 EM-P 超级电混系统，还可以根据路况、速度、智能分配油电策略，在低速、中速、高速三个场景下，都能智能切换纯电、纯油、油电混合、增程四种模式。
虽然车身超过5米，但雷达金刚EM-P开起来更像是一款SUV。它转弯半径小，行驶稳定，变道弯侧倾小，连窄路小巷都能过。同时它采用同级独有的电动助力转向系统，低速转向力矩仅为 2N·m，比燃油皮卡轻30%，转向丝滑轻盈，全家人都能开。
超级省钱，比传统燃油皮卡省 30%
雷达的一贯理念是油电同价甚至电比油低。雷达金刚EM-P让用户以比油车更低的价格购买原生电混四驱，还无需缴纳 1 万多元的购置税。
而使用成本更是比传统燃油皮卡省 30%。基于雷神 EM-P 超级电混系统，雷达超级电混皮卡让皮卡油耗进入 6升时代，综合油耗更是做到了百公里 1.5升，即便馈电情况下，油耗也仅为百公里6.4升。这是中国电混皮卡目前最佳纪录，远优于燃油皮卡百公里 10升的油耗水平。
另一方面，皮卡不限行、绿通免高速费，享受特殊的路权优待，实现了运货成本更低。
行车智观点：依托吉利雷神 EM-P 超级电混系统赋能，雷达超级电混皮卡在兼顾节能续航的同时，更注重性能、载重等皮卡基础属性。而消费者也给予了吉利雷达的正向反馈。吉利雷达新能源皮卡市占率已实现连续三年第一。今年 3-5 月，其销量更是连续破千，环比增长超过 100%，新能源皮卡市场排名第一。用纯电开创赛道，用电混拓宽赛道，吉利雷达“纯电+电混”的双线技术战略，使其“新能源皮卡市场领导者“的称谓实至名归。
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