ID名为“不会武功的武功李云飞”是比亚迪集团品牌及公关处总经理，其最新动态对长城汽车的“车圈恒大”观点进行了回应。
具体内容如下：
内容通篇以数据回应暗示“比亚迪是汽车圈恒大”的观点，否定比亚迪是车圈的“恒大。”其通过将负债率更高的福特、通用、苹果、波音等海外企业，和赛力斯汽车，以及负债率略低的吉利汽车的数据搬出来，事实证明了比亚迪负债率的正常。同时对其总负债5800亿和供应商付款周期进行了解释，内容基本均可说明比亚迪不会像恒大一样。
数据公开可查，其动态附带三张图片可作为参考。
是否认同李云飞的观点是网友们的权利，但是不认同其观点也建议不要下定论；因为没有发生的事情是没有办法举证的，在没有发生任何事实之前下定论或做不合理的预测，客观上可能涉嫌侵犯其企业商誉，是可能被定义为违法行为的。所以作为“吃瓜”的汽车爱好者要保持理性客观的态度，对于企业之间的争议和争论仅做看客即可；企业发展是好或坏，实际除了对其用户和投资人有影响，对于其他人是没有关系的，对于行业而言是否会有影响也值得商榷。
恒大集团旗下有“恒驰汽车，”现在已经不行了；然而又如何？倒下一个恒驰汽车还会有其他品牌顶上来。任何一个行业都不会有永恒的“王者，”只要行业基础稳固，是哪家企业来领军是没有区别的。
“中国主流车企根本不存在所谓的‘车圈恒大’，任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的。”
这一段话来自李云飞最新动态。
其动态中直接提到了长城汽车创始人兼董事长魏建军，并称其近期媒体访谈所提到的“车圈恒大”论是“惊人言论。”
魏建军是否掌握了相关事实不得而知，但长城汽车作为自主品牌五强之一，魏建军作为中国汽车企业人里的老将；相信魏建军是不会去唱衰中国新能源汽车的，毕竟长城汽车旗下也有一系列新能源汽车产品，欧拉品牌只造纯电动汽车，哈弗、坦克、魏牌和长城皮卡均有插电混动类汽车产品。
所以关于这一段话还是无法给出分析评价的，观点孰对孰错各有解释；只不过两家车企的企业人看起来已经在云端接近接触了，魏建军或长城汽车方面是否会有回应是值得期待的。同时也期望权威机构给出合理的解释，不应该任由企业来不断制造争议话题；作为工业企业应当沉淀下来，将精力更多放在技术研发和产品制造之上。
其次关于魏建军提出的其他问题也应当尽快解决，比如争议较大的“0公里二手车”问题；以及与比亚迪相关、存在巨大争议的燃油箱相关问题，这一问题对于比亚迪企业声誉存在一定程度影响，应当有明确结论，不应该只是由长城汽车单方面每隔一段时间就提起一次。
汽车圈不是娱乐圈，汽车圈的话题应当围绕技术、产品和品牌，而非这些不确定是否有意义的口舌之争。
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