最近汽车圈子里的新闻，真是比电视剧还精彩，主角还是大家的老熟人，特斯拉的马斯克。
这位科技狂人前阵子好像对搞政治、管社交媒体更上心，让不少特斯拉的粉丝和股民都捏了一把汗。
不过现在，他好像又把心思放回了造车上，一出手就是个“王炸”，在全球三个最重要的汽车市场——印度、美国和咱们中国，同时搞出了大动作。
这到底是特斯拉要开启新一轮的全球收割，还是在激烈竞争下的无奈出招？
这背后的一盘大棋，咱们得好好琢磨琢磨。
先说说印度市场吧，这事儿就透着一股子玄乎。
特斯拉宣布正式进入印度，在孟买这个印度最繁华的城市开了第一家店。
卖的是大家都很熟悉的Model Y，但价格一出来，所有人都惊了：六万美金起。
换算成人民币，得四十多万了。
这个价格放在咱们这儿都算是高端车了，搁在人均收入远不如我们的印度，那简直就是个天文数字，绝对的奢侈品。
很多人就纳闷了，马斯克这是想干嘛？
印度现在满大街跑的还是便宜的燃油小车，充电桩都没几个，他卖这么贵的电动车，能有几个人买得起？
这不是明摆着要亏本赚吆喝吗？
其实，这正是马斯克的精明之处。
他压根就没指望现在能在印度卖出多少辆车。
他这一招，叫“品牌定调”。
你想想，任何一个新品牌进入一个新市场，第一印象最重要。
特斯拉上来就把价格定在天花板上，就是要告诉所有印度人：我，特斯拉，就是汽车界的顶级品牌，是成功人士、社会名流的专属座驾。
他要先在金字塔尖的那一小撮富人圈里打响名声，让宝莱坞的明星、孟买的金融大亨开上特斯拉，形成一种示范效应。
这就好比一个奢侈品包包，先让明星背上，大家自然就觉得这个牌子高级。
等品牌光环建立起来了，以后再在印度建厂，把价格降下来，那时候普通消费者就会觉得，我现在能买得起以前富豪才能开的车，多有面子。
根据数据，印度虽然已经是世界第三大汽车市场，但电动车的渗透率还不到百分之三，这片广阔的市场，特斯拉有的是时间和耐心去慢慢培育。
而且，这个高价策略也是做给印度政府看的，像是在说：“你看，我来了，但你们的进口关税太高了，我的车只能卖这么贵。想让我来投资建厂，带动你们的经济和新能源产业吗？可以，拿出点诚意来，减减税。”所以说，这六万美金的Model Y，既是商品，也是一个谈判的筹码。
再把视线转到美国本土，特斯拉在这边玩得就更大了，甚至有点科幻电影的意思。
就在前不久，特斯拉完成了一件史无前例的事：全自动驾驶新车交付。
这是什么概念呢？
就是客户在网上下了订单，然后一辆崭新的特斯拉，在没有任何人驾驶的情况下，自己从工厂开了出来，自己规划路线，自己上高速，最高时速开到一百多公里，穿过复杂的城市交通，最后稳稳当当地停在了客户家的车道上。
这个视频一放出来，直接引爆了网络。
这可比任何广告都震撼，它用最直接的方式告诉全世界：我特斯拉的自动驾驶技术，已经不是停留在辅助驾驶的阶段了，它正在无限接近真正的“无人驾驶”。
这一招棋，一下子就扭转了之前马斯克因为涉足政治而带来的一些负面影响。
很多原本因为反感马斯克言论而打算去买其他品牌电动车的美国消费者，看到这个视频后，又重新开始考虑特斯拉了。
毕竟，这种硬核的科技实力，是其他车企目前还无法比拟的。
当然，问题也同样突出。
技术跑得太快，法律和伦理却还在原地踏步。
这种“无人车”上路，万一出了事故，责任算谁的？
是车主的，还是特斯拉的？
相关的法律法规完全是空白。
马斯克这种激进的推广方式，虽然抢占了技术制高点，但也像是在走钢丝，面临着巨大的法律风险和舆论压力。
最后，也是和我们关系最密切的，就是在中国市场的大动作。
如果说印度市场是播种未来，美国市场是展示实力，那么中国市场对特斯拉来说，就是决定生死存亡的主战场。
在这里，特斯拉面对的早已不是几年前那些羸弱的对手，而是一批实力强劲、深谙国人需求的本土品牌，比如理想、蔚来、小鹏、问界等等。
面对越来越激烈的竞争，一向高傲的特斯拉，也终于学会了“入乡随俗”。
根据各路消息，特斯拉上海工厂正在准备一款专门为中国消费者打造的“特供车”——加长版的Model Y，据说可能会叫Model YL。
这款车可以说是把中国消费者的喜好研究到了骨子里。
首先就是“大”，车长接近五米，比一些豪华品牌的中大型SUV还要长；轴距更是夸张，比它自家更高级别的Model X还要长出一截。
这意味着后排空间将会非常奢侈，再加上可能会推出的六座版本，这简直就是冲着中国的家庭用户来的。
它的目标是谁？
明眼人一看就知道，这是要直接和理想汽车“贴身肉搏”。
过去几年，理想汽车凭借“冰箱彩电大沙发”和无敌的大空间，在三四十万的价位段里几乎没有对手，销量节节攀升。
特斯拉显然是看红了眼，既然我的空间不如你，那我就专门为你打造一个“空间PLUS”版本。
预计这款车定价在四十万左右，就是要用特斯拉的品牌影响力和技术优势，来抢夺理想、蔚来等品牌的用户。
但是，今时不同往日了。
特斯拉这一招虽然狠，但未必就能像当年Model 3那样横扫市场。
现在的中国消费者，已经越来越理性，越来越自信。
在四十万这个价位，我们的选择太多了。
理想L系列提供了极致的家庭舒适体验，蔚来有换电服务和无微不至的用户关怀，问界有华为技术的加持，极氪有出色的操控性能。
这些国产品牌在内饰豪华感、智能化水平和功能配置上，已经把标准提得非常高。
特斯拉的这台加长版Model Y，除了一个“大”字和特斯拉的标志，还能拿出什么新的杀手锏来打动已经被惯坏了的中国消费者呢？
这其实也从侧面证明了一件事：我们的国产品牌已经强大到让世界巨头不得不放下身段，按照我们的市场规则来和我们竞争。
这本身就是一种巨大的进步。
特斯拉想靠一款“拉长”的车型就重新夺回统治地位，恐怕没那么容易，这更像是一场艰难的阵地战的开始。
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