哎，说实话，帝豪这车，从它15年出来那会一直都挺扎实的。那个时候我还记得我朋友刚买的第一代帝豪，油耗控得还挺精准的，说得最多的就是稳这个字。你看，那个时候它们的定位就是家用，靠谱，便宜，谁也不用太多花心思，就差不多点个方向盘就能跑。
我这里还真有个故事。有一次我在维修厂碰到个修理工，他说这车啊，除了油耗稍微偏高一点，其他都没啥太多大毛病。其实我一直觉得，帝豪这品牌，像个勤快的老实人，懂你在意一点，就是不折腾。
再说到配置？我估算，基本配置的价格，像我去年看的那个2018款帝豪，落地7万多点就搞定，啥都给，定速、倒车雷达，自动驻车，还有胎压，都是标配。你别说，这价格，真不贵。反正我那会儿，觉得落地不到8万，买啥都挺值。
估计有人会问：那东西能用几年？嗯，我猜，不少车主都对它的耐用度挺放心的，特别是我刚查的那个关于它的售后，用料够用，维护简单。你知道，维修工说的，油耗9个左右还算低的了。
好吧，扯远了。其实我还挺好奇，像一线的销售，或是维修师傅，他们会怎么看新帝豪的变化？我特别记得有个朋友在4S店工作，他刚告诉我：新车配智能座舱，屏幕变大了，卖得快。实际上呢，车机系统是不是就真的都智能到位了？我还真有点怀疑。
说到这，我还翻了下笔记。去年我拍的那张照片，正好是我朋友开的那个2018款的车，那个天窗挺好用。你知道，真正牛逼的地方，不一定通过配置，而是在用料和调教上。有时候，看起来灰常普通的地方，反倒最耐用。
不过啊，车不便宜的地方尚在那。虽然我猜测，百公里油耗能到9升左右，咱们心里还会追求低点，要是能再省点油，啥都好说。另一方面，我倒在想，像我那个朋友说的，别老盯着最低价，买个质量过得去的，省油又耐用。可惜，我那会儿没有多选。
其实我觉得，帝豪还是挺亲民的。但你别说，它的竞争对手也不少。像艾瑞泽5，去年看的一个价格，六万多落地，真便宜。两者比，虽然配置可能差点，但基本用起来都差不多。你呢，觉得怎么比较合算？我其实没仔细考虑过这个问题。
对了，说到供应链，咱们都知道，汽车圈里的博弈，实际上跟生活一样。供应链就像咱做饭，原料好不好，味道才靠谱。去年我还听说，吉利那边为了新帝豪，专门调整了供应链的布局，确保质量稳定。你猜，这是不是影响它价格和新技术的原因？我猜大概是吧，因为我看新一代的配置，硬件还挺肉薄。
话又说回来，你会把钱掏出来买顶配？还是喜欢划算点的？我有个感觉，像当前这个状态，也没啥特别的，差不多就那样。最它能满足日常需求，省心就行。反正，我自己倾向于，能用几年，耐用就行。
我还想到一个细节，刚才翻了下相册，去年那个我朋友的车载gps还在，没怎么改。你知道，你在行驶中，突然发现车里传来导航已停止服务的提示，那种感觉特别扎心。车机不更新，挺影响体验的。这个我觉得，是帝豪的一个痛点。
这么多车，怎么选还是看个人偏好。或者说，看你的用车场景和预算。像我自己，城市通勤基本够用，油车其实我也不太考虑了。烦恼的是，买电车后续的充电问题，有时候还挺麻烦，不知道你们有没有想过。
但话说回来，未来肯定会有更先进的车出现。刚刚我又在想，那个限时优惠怎么就这么吸引人——6.89万元起售。你觉得，真的买得值吗？还是说，那只是商家制造的迷惑呢？我估算一下，如果算百公里油耗约8升，每升7块，油耗成本还没算进去，可能每公里得0.56元左右。比较起来，电车的日常充电成本可能还低很多。
至于配置，像那新帝豪标配的50W无线充电、14.6英寸大屏那些，朋友说都挺实用。我还是觉得，车最重要的是开着顺心。你知道，别的都可以调。就像我朋友买豪车，他说图个放心，平时出门不用担心踩刹车不灵。
可能我对帝豪有点偏心，毕竟我的第一辆车就是它。你们呢，有没有特别喜欢的车型？或者，反正觉得，买车就得看人看车，不盲从。
（这段先按下不表）我得承认，国产车的变化真快。现在许多新技术都实打实用在车里。就那个新架构，BMA Evo，我猜，像个拼装的乐高，拼多了，组合也就越强。
然后，你觉得，开车这件事，未来几年的变化会是什么样？我其实没太想过，但或许，你会发现，车变得越来越智能，但人心的需求却变得更复杂。
你会不会像我一样，偶尔会觉得，买辆车就是买个安全感？真要选好一款，可能还得物流、售价、配置都得考虑。嗯，挺细碎的，但也挺现实。
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