别克48v轻混系统故障率

别克品牌的48v轻混系统，据统计，存在大约20%的故障概率。这一系统所面临的显著短板在于其燃油经济性表现并不出色。详细来说，该轻混系统中的BSG电机在运作时，依赖于一个关键的前提：内燃机的先行启动。原因在于，P0端作为内燃机传统的泵系端，它与发电机、压缩机等各类增压泵紧密相连。电机的动力输出需经由内燃机的曲轴与飞轮传递；若内燃机未启动，则处于“空转”状态，此时电机无法进行有效的功率输出。值得注意的是，内燃机在运转过程中会产生相当大的阻力。一旦功率损耗达到10kw，便不足以推动车辆前行，同时还会加剧内燃机的磨损程度。正因如此，只有在启动发动机后，BSG电机才能发挥其辅助驱动的作用，而这也在一定程度上限制了节油效果的实现。综上所述，别克48v轻混系统虽然存在故障率问题，但更核心的挑战在于其节油性能的不尽如人意。