车企大佬们互掐挺逗的，一个个西装革履的，结果吵起架来跟村里的大妈似的。一个说对方的车不行，另一个立马在朋友圈里秀和平，说“这事算过去了”，这不就像那帮小屁孩儿在学校里打架，被老师叫家长一样吗？
高管骂街比产品发布会精彩
姚飞在车主群里抱怨吉利新车时，肯定没想到自己的聊天记录会泄露出去。这家伙评价得挺到位，"后排挤得慌"这种话，4S店的销售员打死都不会说出口。现在车企的高层都这么接地气，买车的时候直接加他们的微信，比看那些参数表直观多了。
吉利杨学良这回应，简直就是公关界的教科书，他既没提“追究法律责任”，也没让对方低头认错。就那么轻描淡写地来了一句“已沟通”，还顺带夸了奇瑞有诚信，这操作比他家那自动驾驶技术还稳。真是建议，各大厂应该把高管之间的骂战纳入员工培训，这比市场营销课有用多了。
车主群变成吃瓜现场
那个曾经散伙的“A9创始人版车主群”，本来是想聊聊怎么调整座椅记忆功能的，结果意外成了商战的见证者。现在群聊没了，车主们估计得去海鲜市场卖盲订名额了。话说车企下次建群，干脆叫“吐槽友商交流群”得了，保准比官方直播间点击率高。
姚飞这设置抖音隐私的骚操作，简直绝了，跟那发完朋友圈就赶紧删的怂货似的。可现在这网络，截图满天飞，隐私账号也就跟拿张报纸遮脸似的，没啥用。话说回来，建议那些车企大佬们，得配俩手机，一个专门用来喷竞争对手，另一个就用来发布那些官方声明。
车企互掐史比车型还丰富
长城跟吉利去年就互掐排放造假的事，今年又来了奇瑞跟吉利正面杠上。咱们干脆在车展弄个八角笼，让这些车企大佬现场开撕，门票钱捐给消协，既能解决矛盾还能做点公益。现在终于明白为啥车企都爱赞助体育赛事了，原来是在培养打手。
姚飞昔日在长城那疙瘩混过，现如今摇身一变，成了奇瑞的嘴炮，这出戏码比《速度与激情》还刺激。咱得给车企高管们搞个转会机制，转会费就按他们喷友商的频率来算。以后车评人这活儿怕是要失业了，要是想看点真材实料，那就得盯着高管们的聊天记录瞧瞧了。
官方声明永远慢半拍
李学用刚说完“已经和吉利深度沟通”，聊天截图就瞬间刷爆了整个网络。车企公关部的反应时间，简直比特斯拉的刹车距离还长。下次咱们直接发语音，这样至少能跳过那繁琐的审核过程。现在我终于懂了，为啥新车交付总是延期，原来高管们都在网上忙得不可开交。
最逗比的是那声明里喊要“携手营造行业风气”，这不就是班主任让俩打架的熊孩子手拉手罚站。咱们能不能让那些车企在声明结尾来个投票环节，让网友们评评谁是最佳嘴炮王，也算给点互动营销的诚意。
吃瓜群众的正确姿势
咱老百姓看车企掐架就别瞎掺和，得明白他们都是为了赚咱的钱。这不就像看俩夫妻拌嘴，你只管搬个小板凳边嗑瓜子边看，别瞎劝和。要不咱们把车友群改名叫“友商黑料交流圈”，专门搜集各家的小秘密，这比车主手册有用多了。
买国产车就像追剧一样，今天个这车自燃了，明儿个那车断轴了，后儿个高管们又互喷起来了。要不车企来个“吃瓜不花钱”的保险，专保咱们看热闹的流量费？记住，车评人的话得反过来听，高管们的牢骚得正面瞧瞧。
互联网没有真正的私密
姚飞觉得在车主群里发言挺保险，没想到截图传播的速度比5G传输文件还溜。车企领导们得学学娱乐圈那一套，得先问问“这东西能公开不”。现在总算是明白了雷军为啥老说“友商都是二货”，原来是在给友商开脱。
那个保密的抖音号，现在感觉就像薛定谔的猫，处于存在与不存在之间。要不咱们给各大平台支个招，弄个“高管专享版”，发信息前自动把敏感词给换一换，比如把“烂车”换成“有待提高”，把“挤得很”改成“空间挺充裕”的。
这出戏看完了，你最想看哪家车企的高层来个硬碰硬？是想接着看吉利和奇瑞的较量，还是等着长城来搅局？快在评论区留言你心中的商战好戏，点赞数最高的那位，我送你个吉利车模，不过，小心，可能轮子得自己焊上。
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