当全球汽车产业的风云变幻，一场由中国车企掀起的出海风暴正以排山倒海之势席卷而来。比亚迪，这个曾经被质疑“出海遇阻”的中国品牌，如今在欧洲与亚洲市场一路高歌猛进，用销量与实力书写着属于自己的传奇。
欧洲市场：销量碾压，五大国强势领跑
2025年5月，比亚迪在欧洲16国的总销量再次超越特斯拉，在英、法、德、意、西五大核心市场，比亚迪总销量达10199辆，以6619辆的领先优势将特斯拉远远甩在身后。英国市场，比亚迪销量同比暴增408%，单月3025辆的成绩让特斯拉同比下降超45%的惨淡表现相形见绌；德国市场，作为欧洲汽车工业的“桥头堡”，比亚迪5月销量环比增长18.6%、同比增长824%，连续两月超越特斯拉；意大利市场，比亚迪近2000辆的销量是特斯拉的2倍多；西班牙市场，比亚迪2434辆的销量是特斯拉的3倍；法国市场，比亚迪也以938辆的成绩成功反超特斯拉。从2021年年注册量仅1000多台，到2024年攀升至近6万台，增长近60倍，再到2025年1 - 4月销量接近2024全年水平，比亚迪在欧洲市场的崛起之势锐不可当。
亚洲市场：多点突破，重点市场全面开花
比亚迪在欧洲的辉煌并非偶然，其在亚洲市场同样表现惊艳。在新加坡，2025年1 - 5月比亚迪蝉联乘用车全品牌销量冠军，5月销量是特斯拉的2倍多。而在最具挑战性的亚洲汽车市场——日本，比亚迪5月单月上牌量首次突破400台，成功跻身日本进口车品牌销量前十。4月上市的海狮07EV表现强劲，成为推动比亚迪日本销量增长的核心引擎。比亚迪在亚洲七国的多点突破，充分展现了其强大的市场适应能力和产品竞争力。
厚积薄发：技术引领，长线布局全球市场
面对欧盟的“反补贴”调查，比亚迪没有退缩，而是积极加速本地化生产建设。2023年年底，比亚迪宣布在匈牙利塞格德市建设乘用车生产基地，成为首个在欧盟地区建设乘用车工厂的中国车企。上个月，比亚迪再次深化在欧战略布局，宣布在匈牙利布达佩斯成立欧洲总部，标志着其与匈牙利本地汽车产业的深度融合，实现了从“产品输出”到“技术引领”的升级。同时，为应对海运成本高企与运力垄断，比亚迪构建了包含全球最大汽车运输船“深圳号”在内的自营滚装船队，目前共8艘滚装船，其中4艘已成功下水。此外，比亚迪精准洞悉欧洲消费者需求，3年内将产品矩阵扩充到10款车型，覆盖纯电及混动车型，布局经销商网点超350家，为欧洲消费者提供了多样化的产品选择。
比亚迪的这场逆袭，不仅是企业自身的胜利，更标志着中国汽车工业从“追赶者”向“规则制定者”的跨越。当中国品牌在特斯拉的“主场”重塑竞争逻辑，全球汽车产业格局的变革已清晰可辨。未来，比亚迪将继续以技术与生态的双重优势，在国际舞台上书写新的辉煌篇章。
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