我买车我的原则一直不变，几个不字，强调不超预算不盲从不追面子，才是普通家庭实用省心的选择

我买车我的原则一直不变，几个不字，强调不超预算不盲从不追面子，才是普通家庭实用省心的选择

买车这事，说白了，就是一件很贴地的事。你看过统计吗？去年中国家庭平均买车预算大概在8万到12万之间，很多家庭紧张到每天算钱，偶尔还会被朋友圈的豪华车圈粉，然后觉得自己是不是少了点什么。很多车，买回家用，跟炫耀没啥联系。

我其实也试过开二手奇瑞，那个时候没多想，随便捡了个1万多块的奇瑞！车子没啥毛病，皮实。你知道吗？那个奇瑞，只要按时保养，跑了快2万公里，除了换个刹车片，没有出什么大问题。当时就想：这车要走几年，最重要的还是省心、耐用。换句话说，省出时间和精力，花点小钱修修也比换新车划算。

后来，折腾到日产逍客。这个车我开了14万公里，除了常规保养，没有什么大故障。真的，坑深度和维修成本比预期低很多。它的市场口碑稳，配件也好找。比起那些面子品牌的旗舰版，逍客更接地气。

我记得有次朋友问我：你这车咋不追求点面子？买车不是炫耀的事吗？我笑着说：面子买不起啊。细想一下，豪华品牌、智能配置、彩灯外壳……很多都只是装饰品。你装饰自己，但要考虑：我真正用到的，是实用性还是虚华？这里就不多说了。

这里我想跑个题。有次我儿子问我：爸，为什么你买的车都不追求豪华，要不然我也可以考个豪车梦。我说：孩子，买车就是家用工具，不是炫耀品。有时候，买个空间大点的、油耗低点的车，就够用了，跟谁比也没意思。他顿时哑口无言，现在电子配置那么多，但他开车时最多用几项功能。

说起供应链，有趣的是，你会发现，很多车型的配件其实和传统家电、手机差不多。零部件大多来自几个大厂，品质差别不大，价格也透明。你不用品牌，只要配件容易找、维修方便，车子就不用看脸。像我那逍客，刚换个刹车片，花了我不到300块，店员还告诉我：这个配件在市场上很常见。这就是实在。

对比下来，买车时我会重点看保有量、维修成本。盛产低端货的品牌，好比一个小乡村的水果，不新鲜、木有保证，还难吃。那些溢价几倍的豪牌，一是买不起，二是买了也未必用得上。其实花在实用性上的钱，才是自己真正的投资。

这几年，我最头疼的，是那些销售弹幕的豪车梦。他们一边哄我升级配置，一边忽略了——你要用车，日常有暖心、耐造才是真。你看，有人开个豪华车，满街炫耀，但修车、保养的频率却高到离谱。有次我一个朋友家修车，他说：这车虽贵，但刹车盘磨得快，根本用不到十万公里。我一听，心想：是不是确实没玩到点子上。

也不是说低端车就绝对好。只是我觉得，买车还是要实在点。有次我翻了下手机的照片，发现我开车的影像里，很多是带娃去菜市场，带狗去散步。那种画面，比那些走在时尚前沿的炫耀更感人。

对了，问我：你有没有考虑用车的比如新能源汽车的保值率？我也没特意去研究。粗心算了一下，百公里的油电混合成本大概在2块左右，纯电车优惠时还能降到1.5块。保值率嘛，估算也大概在30%左右。不算特别理想，但能接受。

我觉得，买车最大的原则，就是不要给自己添乱。不超预算，把钱花在刀刃上。就算以后养车成本升高，自己还是能应付得来。你会不会觉得，现在的年轻人都缺少点实用主义精神？动不动就追明星、追豪车，我就觉得，这样的钱，留给日常生活更稳妥。

当然啦，有时候会想，自己是不是太固执了？我认识一个朋友，有个新款豪华SUV，开着干嘛都觉得差点意思。他说：买车就得有面子。我笑着摇摇头：这个面子，其实自己最知道。

对你有没有想过，有天要不要考虑家用电车？或者，自己再升级点配置？我猜没准，下一辆车我还是会坚持那套实用就好的原则，别太追求看得见的光鲜。但买车用它来干嘛？这个认知，真说复杂也复杂。

我会留个悬念：是不是每个人买车都得追求完美？还是说，平平淡淡就是福？你怎么看？

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