我二手剁椒鱼头就花了一万多。这么说的原因，主要是跟那个便宜入手，日常用的思路有关。那辆车，算起来实际花费，比我预想的还要低不少。买车这事，不能只看价钱。用车的成本、体验和预算匹配才更重要。
我家有个充电桩，是去年装的。这事说容易也不容易。没有太多高端技术，就是普通那种家用型。下午下班后，插上充电，晚上充好，基本可以当成家里的插座使用了。平均下来，一度电价格大概2.3毛，几乎没有用国家补贴那回事。平时跑50公里左右，消耗大概12-15度电。这也就是说，晚上充一夜，花个三块钱左右。换算成一年，其实也不是天价。
我估摸着，这样算下来，整年电费大概40来块钱。很明显，和油车比，特别划算。油车的油费，一个月光油钱就得800块左右。涨上去，硬撑得更累。真不懂，有的人喜欢看走向，喜欢加油站忙碌的场景，我倒觉得没必要。
别说电车的保养比油车贵——又是空话。我的这车，交强险和三者险也就一千多块。基本没啥额外花费，开个五年基本不用担心大修。海瓜子说，哪有那么容易坏的车？就算要处理，也就是换点滤清器、刹车皮，没有想象中复杂。自个儿去修车店也不用等半天。
我刚才翻了下笔记，五年下来，这车的折旧差不多几千块。大体算下来，用车成本一年<3000块。要是换成油车，光油钱可能都没这个数。有个朋友说：你这还算省，油车还得算钱。但我觉得，平心而论，这点成本差异，早晚会显现。
在购车思路上，我一直在想：是不是买新车，换个油车，差不多花的钱都一样？但这当然是站在偏门角度说的。油车每年得花费好多修理钱，油耗高，保值率也就那样。而电车的科技优势，就在于少出毛病。我记得去年，我朋友的小车，去年车的保值率大概60%，今天，也就是说六成能卖；而我这车，目前都还能值两万元左右，五年前买的车，现在还能留个底。
这段先按下不表，却也说明，我觉得电车经济性更有潜力。是不是有人觉得，充电桩难装？不难，也不费事。我的经验：找物业、网上预约，几天就搞定。而且，自己装，省得每天跑加油站。节省时间，生活也安稳。
你说，油车油费降低了，难道不能再省点？但我觉得，油车的修理、保险、，是永远的变动因素。哪怕你看似省油，但大修、维护的成本比电车高上一截。这现实，还是得多考虑。想象一下：我一开始也挺迷糊的，毕竟，安全保险会不会涨？交强险一年一千多倍油算账，差不多一辆油车每年得花二、三千块，就是那块隐形的成本墙。
难道我不是在走偏？可能吧，但我敢说：五年用成本，几乎是油车的二分之一。这不是空谈。有个修理工跟我说：你这车跑了快三万公里，基本没修过。这才让我更相信：电车就是微修装备。
说到转折，很多人好奇：电池会不会出问题？估计会，也不是没可能。但，仔细想想，现在的电池耐用度都在逐步提升。多少厂商都在宣称：我们的电池能跑五六十万公里。我自己用车经验：没问题。除非你真疯狂开到爆。电池的维护，远比油车复杂得多？坦白讲，我倒觉得没那么复杂。充电、换电池，归根到底，比换油更干脆。
不免有点偏激。还记得那次修车场的老板说：你这车，能跑五十万公里，拆了都能用。我心想：这话虽多，但也许确实符合趋势。用电更淘汰少。油车用久了，材料都老化硬化，走了几年，就得换。
我一直在想：未来这个趋势，是不是更偏向电动普及？或者，是不是二手市场会变得繁忙？据我观察，二手电车售价不像油车那么拼保值，但流通性还不错。尤其是，开电车的人越来越多，卖出也更方便。唯一让我糊涂的是：怎么有些人还在坚持买油车——或许是惯？或者，是安全感还在那边。
我还注意到一个细节。有次跟销售聊，他说：你的车，虽然二手，但稳定性很好，没有后顾之忧。我心想：这，可能也是买电车的优势吧。毕竟少了很多零件这个烦恼。
（这段先按下不表）你会不会觉得：这样的选择，只是我个人的偏好？也许吧，但我更在意日常生活是不是惹麻烦。因为，外面那么多车祸、事故、噪音，慢慢地，我喜欢那种静悄悄的生活。体验上，也就没有什么突然坏了的惊吓。
五年下来，这辆自用车带来的用车体验让我感叹：电动的确有优势。未来别说，几年前我还觉得新能源车不成熟。我其实没想那么多，但有时候，所谓未来可能就藏在一点点实际用车的细节里。
读者你们觉得，一个普通家庭，买电动车到底是不是未来的标配？或者，油车还能撑多久？这些问题，留给你们猜。
（这部分又回到留白——毕竟，下一步看走向怎么走吧。）
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