当一位国家级运动员选择亲自下场试驾，你会更想知道的是：这款车的性能是否真的经得起专业测试。就在近日，国家乒乓球队成员、2024年乒超联赛冠军梁靖崑，在湖南株洲赛车场首次体验了纯电豪华轿车——领克Z10的赛道表现。这场试驾活动不仅是一场试车体验，更是一场由冠军亲自验证的性能实录。
梁靖崑并不是职业车手，但他有着极强的感知和反应能力。去年年底，他在试驾Z10后被这台车的操控感和驾驶稳定性吸引，决定购入，成为领克Z10的车主。这次活动，正是他第一次将Z10带上封闭赛道，测试这辆车在极限条件下的动态表现。
起步即加速，操控成关键
在TCR赛车冠军朱戴维的现场指导下，梁靖崑完成了人生中第一场赛道试驾。起步阶段，他轻踩电门，领克Z10瞬间爆发出强劲动力，推背感明显。这款车搭载800V双碳化硅高压动力平台，前后电机峰值功率为580kW，峰值扭矩高达810N·m，零百加速时间仅为3.5秒，在纯电轿车中属于高性能水平。
进入连续弯道后，梁靖崑的驾驶节奏逐渐加快。Z10的底盘调校和悬架表现成为关键支撑。得益于SEA浩瀚架构下的前双叉臂、后集成多连杆独立悬架系统，车辆在过弯时车身稳定性良好。羊角和摆臂等零部件采用铝合金材质，有效降低簧下质量，提升轮胎抓地力与车辆姿态控制。现场所搭载的车辆还配备了双腔空气悬架与CCD电控减振系统，在赛道模式下悬架支撑力增强，车身动态表现更为灵敏。
性能、安全、续航综合验证
一辆高性能电动车如果只有加速快，远远不够。领克Z10在续航、安全和结构稳定性上同样下足了功夫。它所搭载的高性能领克金砖系列电池，支持15分钟内最高补能573km，CLTC综合续航可达806km，在高性能输出下依然具备长续航能力。这对日常通勤或长途出行来说，无疑提供了更实用的支撑。
安全方面，Z10整车高强度及以上钢材与铝合金占比高达84.65%。车身关键区域如A柱和顶部侧边梁，均采用2000Mpa超高强度热成型钢，车体整体扭转刚度达到45500N·m/deg。在剧烈驾驶过程中，这种高刚性车身能够显著提高车辆的指向性与车尾跟随性。配合dTCS牵引力控制系统，车辆能更精准地控制打滑与动力分配，确保驾驶者在极限状态下依然拥有良好掌控感。
梁靖崑与领克Z10的这场试驾，是一次车主真实参与的性能验证，也是一场体育精神与技术工艺的双向映照。在不同的赛道上，人们追逐的始终是“更进一步”的可能。Z10凭借清晰的产品定位与稳定的硬件基础，向外界展示了国产纯电豪华轿车在速度、操控、安全等维度的综合实力。
冠军选择什么样的座驾，并不只是追求品牌标签，而是看重是否真正能在关键时刻“稳得住”。而这场体验活动带来的反馈，或许正是Z10最真实的实力证明。未来，不论是继续在赛道中探索性能边界，还是在日常路况中体验舒适与效率，Z10都展现出一辆成熟电动车应有的综合能力。而这一切，也许正是梁靖崑选择它，并愿意为它站台的原因。
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