星纪元为何沦为“冷门车”？奇瑞高端梦再碎！

星纪元为何沦为＂冷门车＂？奇瑞高端梦再碎！

星途作为奇瑞旗下的高端品牌，自2018年推出以来，一直未能摆脱＂瑞虎精装版＂的标签。7年过去，销量依旧不温不火，2024年全年仅售出14.1万辆，远不及领克等竞品。而后续推出的新能源高端品牌星纪元，更是惨淡，两款车型月销仅数百台，即便增程版上市后稍有起色，但市场表现依旧平庸。奇瑞的高端化之路，为何屡战屡败？

技术同质化，高端形象难立

星途最大的问题在于与奇瑞的技术同源。虽然定位高端，但星途的发动机、底盘等核心部件与奇瑞、捷途共享，比如2.0T发动机在多款车型上混用。消费者很难理解：既然技术一样，为何要花更高价格买星途？高端品牌的核心在于差异化，而星途恰恰缺乏这一点。

星纪元ET和ES虽然配置豪华，全系标配双叉臂+五连杆悬架，顶配甚至搭载空气悬架和CDC电磁减震，但技术上的亮点并未转化为市场认可。消费者对＂奇瑞系＂高端品牌的认知模糊，导致星纪元难以突破小众市场。

品牌认知混乱，营销乏力

星纪元的品牌定位更是让人摸不着头脑。它是星途的高端新能源品牌，而星途又是奇瑞的高端品牌，这种＂套娃式＂命名让消费者一头雾水。高端品牌需要清晰的定位和强大的品牌溢价能力，但星纪元既没有历史积淀，也没有独特的品牌故事，自然难以吸引目标用户。

相比之下，同为奇瑞制造的智界R7，凭借华为鸿蒙系统和乾崑智驾的加持，销量远超星纪元ET。消费者愿意为华为的技术买单，却对奇瑞自研的EXEED NEP智驾系统兴趣寥寥。奇瑞将最优资源倾斜给智界，而星纪元则显得＂后妈生的＂，缺乏核心竞争力。

高端化困局，奇瑞如何破局？

奇瑞并非没有成功的品牌，捷途就凭借高性价比在市场上表现亮眼。但高端化始终是奇瑞的软肋，从早期的瑞麒，到如今的星途、星纪元，无一例外折戟沉沙。问题出在哪？

首先，技术差异化不足。 高端品牌需要独有的技术壁垒，而奇瑞的高端车型与普通车型共享核心部件，难以说服消费者支付溢价。

其次，品牌塑造失败。 高端品牌需要故事、调性和用户认同，而星途和星纪元的品牌建设过于粗糙，缺乏情感共鸣。

最后，资源分配失衡。 奇瑞将最好的工厂和团队优先供给华为智界，导致自家高端品牌竞争力不足。

如果奇瑞真想做好高端品牌，就必须在技术、品牌、资源上全面突破，否则＂高端梦＂只会一次次成为泡影。