最近汽车圈被两条消息炸开了锅。
先是业内大佬们集体预言：未来中国能存活的国产车企只有6家，比亚迪、长安、广汽这些老牌劲旅赫然在列，连吉利都得靠技术家底拼命守擂。
可谁都没想到，就在4月23日，上汽荣威突然甩出王炸——纯电D6直接杀到7.98万起，比同级别竞品便宜整整两万块！
这价格一公布，直接把“价格战”三个字刻在了脑门上，要知道去年这时候，这个级别的电车还普遍要10万起步呢。
看着荣威D6这波操作，我既心疼又捏把汗。
心疼的是咱们老百姓终于能花买菜车的钱开上正经电车，捏汗的是荣威这招“价格自杀”到底能不能活到最后？
现在的新能源赛道早就不是比谁降价狠了，比亚迪有刀片电池当护城河，吉利把沃尔沃的安全技术吃得透透的，就连奇瑞都在海外市场杀疯了。
反观荣威，除了价格牌，核心三电技术、智能驾驶这些硬通货拿什么跟人拼？
专家说未来车企要比“技术自研率+出海速度”，现在月销不过万的新势力都敢砸全年营收的12%搞研发，可传统车企转型慢半拍的毛病，荣威身上一点没少。
更要命的是，这场淘汰赛的裁判根本不是车企自己，而是咱们消费者。
昨天大家还冲着冰箱彩电大沙发买单，今天就开始盯着续航能不能跑赢表显数据。
就像我表弟说的：“7.98万的车价确实香，但要是开两年电池就衰减，省下的钱还不够换电瓶呢！
”这话糙理不糙，现在买电车的人，哪个不是拿着放大镜对比三电终身质保条款？
这场国产车生死局，7.98万的荣威D6像极了赛跑里提前冲刺的选手。
但别忘了，马拉松冠军从来不是前半程最快的，而是最能把握节奏的。
与其说我们在围观车企厮杀，不如说我们在用钱包投票决定未来谁能留下。
你觉得荣威这波降价是绝地反击还是饮鸩止渴？
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如果点赞过千，我们下期深扒：卖得比手机便宜的新能源车，到底偷工减料了哪些地方？
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