汽车出行,已经成为了人们出行的常用工具。越来越依赖的时候,汽车的质量和使用过程中产生一些问题更是人们担心和注意的地方,发动机是汽车的核心部分,容易出现的问题很多。
积碳就是其中一个。积碳分两种,一种是燃油不充分产生的焦着状物质,另一种是电火花加工的积碳。积碳增加伤车更耗油,但真正懂车的人并不多,甚至爱车积碳严重也不知道。所以请注意当你的汽车出现这3种现象时,说明积碳就很严重,不定时清理会影响汽车性能!
汽车哪些部位容易产生积碳?
虽然积碳是在发动机内部形成的,但它会随着发动机的运转,扩散到发动机的各个部位。

1,发动机燃烧室
首先,积碳最密集的区域就是发动机的燃烧室,因为这里是积碳生成的地方,所以它们会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。
同时,由于燃烧室内压力非常大,这些积碳一旦被压在燃烧室的内壁中,基本上很难去除,必须要通过清洗才能彻底清除。
2,进气系统
还有一部分积碳会跑到发动机的进气系统中,例如节气门、气门顶部等。
很多车主可能表示疑问,发动机在做功过程中,燃烧室不是处于封闭状态么,为什么还会有积碳跑到进气道中?
其实,现在大多数发动机都配备了可变正时气门技术,发动机进气门会提前打开,造成一部分回火现象,
而且再加上废气涡轮,一部分废气会重新被抽到进气管中,进行二次燃烧,所以这部分废气中带有的杂质会遗留在进气管中,时间一长,进气管道中也会存在很多积碳。
3、排气系统
有些车主在开车时会有一些不好的开车习惯,例如原地怠速时间过长,经常让发动机处于低档位高转速或高档位低转速的状态下运行,又或者是加了质量不是太好的汽油或者机油等,这些都很容易造成排气系统积碳。
因为汽油燃烧后的废气一般都是从排气系统中流出的,所以这里有积碳也比较正常~但随着积碳增多,很可能会造成三元催化器堵塞甚至失效,不仅对环境有影响,而且也没办法通过年检。
汽车保养=换机油吗?
事实上,汽车保养需要做的项目有很多,很多时候即使没有到行驶里程,车辆出现了故障也是需要及时发现纠正的。
要知道,车子刚买来的两年各方面工况都是最佳的,因此即使只换机油不保养也是没什么大问题的,最多存在一点小问题,比如会加速发动机的磨损等等,影响并不是很大。但是随着时间的拉长,汽车还是只换机油不保养,就会出现各种各样的问题。
首先,机油只是起到润滑减磨、冷却降温的作用,而真正起到点火作用的是火花塞。汽车火花塞一般每四万公里就要更换一次,如果长时间不更换不仅会影响发动机的正常运行,而且还会导致油耗上升。
汽车安全才是车辆需要保养的重要原因,由此,汽车刹车片一般每3—5万公里就要更换一次,如果长时间不换会影响刹车性能,在遇到紧急情况的时候很容易发生交通事故。
汽车发动机积碳也需要2—4万公里清理一次,如果长时间不清理不仅会导致发动机加速无力,而且还会增加汽车油耗。
前面两个还好解决,但是清理积碳许多车主就是一头雾水了。
这些用车习惯会造成积碳增多
习惯性猛踩油门,在猛踩油门的时候,发动机的转速会瞬间提高,这样会影响到燃油的燃烧,所以就会导致大量的积碳出现。
空挡滑行,这一点是很多老司机都习惯的操作,快到路口的时候直接把挡位摘成空挡,利用汽车的惯性往前滑行,看似是非常省油的一个操作,实际上在滑行的过程当中,就会降低发动机的转速和温度,导致汽油不能被充分燃烧,增加积碳的出现。
长时间原地怠速,这样的操作也是非常常见的,现在的人们工作压力比较大,尤其是下班以后,习惯了先怠速在车上休息一会儿,然后再下车,或者是在冬天的时候习惯性长时间原地怠速热车,这样的操作也会导致积碳增加。
加劣质汽油,这一点就需要车主们格外注意了,因为现在的油价一直在上涨,车主们感觉加油的压力很大,所以也就开始关注一些小加油站来加油,毕竟小加油站的油价比较便宜,但是有些小加油站的资质不全,汽油的质量也不好,杂质含量过多就会影响到汽油的燃烧,导致积碳增加。
如果我们的车辆出现了上面的几种情况,那就可以判断是发动机积碳比较严重,需要进行及时的清理了。
发动机多少转速时发生积碳最少?记住一个“金标准”,要合理调整
只要是燃油车,跟着公里数的增多,都会构成积碳。积碳分布在各个地方,其间影响比较大的是节气门积碳和气缸内的积碳,这两个地方有积碳会导致空燃比不正确,使焚烧不完全,更会加重积碳的发生和累积。
不过不同人开车积碳发生的速度有快有慢,有的车五万公里了从没洗过积碳,开着一切正常,有的车不到两万公里就得清洗一次,否则无法正常用车了,甚至缺点灯还会亮起。那么发动机转速多少积碳最少呢?
我们知道假如把发动机控制在一个适宜的转速规模内,理论上是可以减缓积碳的,可是这个转速是多少?这个并没有确切的概念。
就像理论上,不吃不喝可以很快瘦下来,可是不吃不喝能坚持多少天,这个真的不确定。
所以,许多人也就不明白,在用车的时候究竟控制在什么样的速度区间才不算是低速行进。
接下来,我们来谈谈这个问题。
一般起步后到1500转,就需要从一档换到二挡了,随后升档一般都在两千转以上。平常的正常行进中任何档位下的转速尽量都不要低于2000,或许超越4000,在超出了这个规模时,我们就要及时进行相关的地降、升档了。
因为一般的发动机在两千到四千转的时候能发挥其最大的优势,假如转速过低,就会让燃油焚烧不充分,然后导致积碳的发生,积碳的危害想必我们都了解。假如转速过高的话,气缸的磨损会增大,长时间如此会损坏发动机。
提醒:汽车若出现“这4个信号”,是发动机“积碳严重”,要清理
一、冷车启动困难
会导致热车难,燃料消耗上升。首先,冷车启动首先很难确认电池是否有问题。如果电池正常,那基本上是由于积碳过多。不仅如此,正常行驶期间燃料消耗也会增加。因为严重积碳会降低气缸中混合气体的燃烧效率,并伴有怠速上升等问题。如果是这样的话,基本上可以得出结论:发动机有严重积碳,必须及时清洗。
二、尾气超标
车内产生积碳以后就会对三元催化器造成很大的影响,如果三元催化器不能正常有效工作,过滤尾气得不到过滤,会超过排放标准,尤其是去年检的时候,肯定过不了关。
三、怠速抖动
当积碳较为严重时,附着在节气门的积碳会影响节气门的开度,同时会影响控制单元的计量,其他部位的积碳同样也在闭环中影响发动机的油气混合比例,因此,不管是冷车还是热车都会有突突突的感觉,虽然不一定是拖拉机的节奏,但是如果你握住方向盘时明显感觉车辆的抖动感比之前要强烈时,那么发动机内积碳可能较为严重了。
四、油耗增多
积碳的产生,其本质就是由于汽油的燃烧不充分,产生的杂质未及时排除,就会附着在发动机、喷油嘴、三元催化器等地方。当积碳过多时,机油更加无法充分燃烧,就需要加重踩油门,这样喷油量就会增加。相比之下油耗就会增加,积碳同样在积累,积碳和油耗就存在了一个恶性循环,所以当油耗变得异常时,一定要及时地去查看排除一下,是不是积碳过多。
那要怎么清理积碳
1、发动机拆洗
发动机拆洗是清理积碳最有效的方法,发动机拆洗可以拆开一些积碳严重的发动机零部件,定向彻底的清洗积碳,不过整个过程费时费力还费财。发动机没损坏却要拆解,使用清洁剂等方式完全彻底的清除零部件上的积碳,容易二次伤害发动机,特别是发动机密封性容易受到伤害,导致发动机渗油,同时价格也是最贵的,所以这种方式不推荐。
2、拉高速
现在有很多人在清理发动机积碳的时候会选择拉高速,从结果上来看这种办法确实能够很好地清理发动机积碳,这是因为当汽车拉高速的时候,汽车的进气速度会比较快,能够有效的冲刷掉一部分积碳,但想要将积碳全部冲刷掉,我们还需要其他的方法。
3、使用专用的积碳清洗剂
想要彻底清理干净车内的积碳,建议使用安全有效的积碳专业清洁剂,这也是当下许多老司机都在使用的办法,不仅清理效果好,费用也不高,如果你的车也需要清理积碳了,可以使用下方这款老司机都在用的产品,除积碳效果好,安全性能也很高,值得推荐,用过的都称赞!
维修工:教你1个小窍门,积碳全跑光了
小编特地去请教了一位在车行工作20年的老维修工,他教了我一个少花钱的“招”——就是使用专业的“积碳清洁剂”。就可以在不损伤零件的情况下,把各大零件上的积碳,有效地清理出来,不仅除碳效果好,还不会损伤零件,更不会给各大零件留下安全隐患。
接下来给大家推荐这款免拆型的三元催化积碳清洁剂:
首先它是一款免拆型的,直接倒进油箱即可,使用很方便,不用去4S店和维修厂,它能在去油泥的同时轻松除积碳,保证发动机正常工作,使车子发动机马力十足提速快,还能帮你省油耗!
这款三元催化剂,它在除锈的同时还能防锈,更能快速溶解油污,清理方便,保证发动机更高效的运转!免拆直接倒进油箱即可,清洗三元除积碳告别尾气超标轻松过年检。
这款三元催化清洗剂,不用拆卸就能清洗发动机内部,提升动力,省油耗,非常实用。
3年以下的车建议使用三瓶有明显效果,3年至7年的车建议使用五瓶有明显效果,7年至15年的车建议使用九瓶有明显效果(汽油款和柴油款都有,自行下单选择即可)
现在活动期间,买二送一,买三送二,买五送四,送的也是同款,超级划算。
如果您车子动力不足、油耗高,可以试试这款免拆三元催化清洁剂,效果真的很好!
需要的直接点击下方商品卡即可购买~
全部评论 (0)