日产汽车创史上最大亏损

日产汽车创史上最大亏损 宣布全球裁员2万人

——2024财年巨亏6709亿日元 加速结构重组应对危机

5月13日，日本横滨，日产汽车总裁在2024财年财报发布会上宣布了一系列震动全球汽车行业的重大决策：计划在2027财年前关闭全球7家工厂，裁员2万人（占员工总数15%），并预计通过此举削减5000亿日元（约合34亿美元）运营成本。这一决定源于日产2024财年业绩的全面下滑，其亏损规模创下公司历史新高。

销量与营收双降 亏损达45亿美元

财报数据显示，日产2024财年（2024年4月-2025年3月）全球销量为334.6万辆，同比下降2.8%；净销售额为12.6万亿日元（约合860亿美元），同比减少0.4%；净亏损则高达6709亿日元（约45亿美元）。这是日产自2008年全球金融危机以来最严重的财务危机，亏损额远超市场预期。

分析认为，销量下滑的主因包括全球电动汽车市场竞争加剧、传统燃油车需求萎缩，以及日产在中国等关键市场的份额被本土品牌挤压。此外，日元汇率波动和原材料成本上升进一步侵蚀了利润空间。

“REINISSAN”重组计划加速

为扭转颓势，日产宣布推进名为“REINISSAN”（经营再进计划）的结构性改革。除裁员和关厂外，公司计划将资源集中于电动化与智能化领域，同时优化供应链与区域业务布局。日产总裁在发布会上强调：“这一系列措施虽然艰难，但对于确保长期竞争力至关重要。”

然而，大规模裁员引发工会与投资者的担忧。日本汽车工会联合会警告称，此举可能影响生产稳定性与企业声誉。市场则关注日产能否在削减成本的同时，加速推出更具竞争力的新能源车型以夺回市场份额。

行业寒冬下的战略抉择

日产此次重组并非孤例。近年来，丰田、本田等日系车企均在收缩燃油车业务，加大电动化投入。国际咨询机构伯恩斯坦分析师指出：“传统车企正面临转型阵痛，日产必须证明其战略调整能快速见效，否则可能陷入更深的危机。”

随着全球汽车产业向电动化、智能化加速转型，日产的重组计划将成为其能否重生的关键一役。未来三年，这家拥有90年历史的车企将迎来前所未有的挑战。