这事儿说起来真让人替车主捏把汗——好好的高档蔚来车，轮胎刮了漏气都没及时发现，最后还得自己掏腰包修。按理说，现在这么高级的车都带胎压监测，轮胎一出问题应该马上报警提醒才对，咋就没人注意到呢？估计车主也是头回碰到这种情况，算是在用车路上交了回学费。后续维修估计没个两三千下不来。
我前两天去4S店保养，正好碰到个老师傅在修类似的车。他说现在年轻人买车，对车机系统、辅助功能这些新玩意儿上手快，可有些基础的安全配置反而容易忽略。就像这胎压监测，看着挺简单，真出了问题未必能反应过来。
咱先唠唠这胎压监测到底咋工作的。现在市面上大部分车的胎压监测分两种，一种是间接式，靠轮速传感器“猜”气压——要是某个轮胎漏气，转得比其他轮慢，系统就报警；另一种是直接式，轮胎里装了小传感器，直接测气压数值，更准。蔚来的车我查过，用的是直接式，正常情况下漏气超过一定值，仪表盘上会跳出红色警告，还可能“滴滴”响。那为啥车主没察觉呢？
可能有几种情况。一种是车主刚提车不久，对车机界面不熟。上次我表弟提新车，说中控屏上的提示灯跟游戏界面似的，光顾着研究怎么切歌，哪注意到底下的小图标。另一种可能是当时路况特殊，比如跑高速风噪大，报警声被掩盖了；或者停车时没熄火，屏幕自动暗了，提示没看清。还有种可能是漏气速度慢，气压降得不多，系统没触发强报警，只在设置里有个“胎压异常”记录，车主没查。
我有个朋友就栽过这跟头。他开某品牌SUV，有次过减速带蹭了轮毂，轮胎慢慢漏气，他觉得“还能开，凑合到维修店”。结果开出去20公里，轮胎侧壁都磨薄了，差点爆胎。后来4S店师傅说，要是早看一眼胎压监测，提前补气，最多花百八十块补胎，这下得换胎加做动平衡，小一千没了。
回到这事儿，蔚来车主的情况估计类似。可能当时车停在地下车库，光线暗，没注意到轮胎侧面鼓了个包；或者开车时觉得“车有点沉”，以为是载东西，没往轮胎上想。等发现不对劲儿，可能已经漏了不少气，轮胎变形严重，只能换不能补。
说句实在话，现在车企把车机系统做得花里胡哨，什么香氛系统、座椅按摩都能调，可最该让用户记住的安全功能，反而不如以前显眼。我之前试驾某款新车，安全提示只在提车时语音播报一遍，之后再没提醒过。要不是销售特意指了指屏幕，我都不知道哪个图标是胎压报警。
对新手来说，买车不是“拿到钥匙就完事儿”，得把说明书翻明白。我邻居大姐买了电动车，一开始连充电枪咋拔都不会，后来把操作手册当小说看，现在比我还懂车。蔚来的车主要是提车时多花半小时，让销售演示下胎压监测的界面，记着那个红色感叹号的图标长啥样，说不定就能早点发现问题。
再说说维修这事儿。轮胎漏气要看伤哪儿——要是胎面扎了钉子，没伤到帘布层，补补还能用；要是刮了轮毂导致侧壁鼓包，那必须换胎。蔚来的原厂胎价格不低，换个胎加上工时费，确实得小两千。这钱花得冤，但也是教训：再智能的车，也得人来盯着。
现在马路上车这么多，轮胎作为唯一接触地面的部件，真不能马虎。我建议车主们，不管有没有胎压监测，每周至少看一眼轮胎——有没有鼓包、扎钉，胎纹深不深。要是发现轮胎发瘪，哪怕没报警，也赶紧去检查。毕竟，安全这事儿，不能全指望机器。
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