川崎汽车宣布，从2023年2月起，将陆续在引进国家推出新款超级运动“忍者ZX-4R”系列3款配备四缸发动机的车型。
在1996年之前，当大型摩托车执照在驾驶学校获得时，400cc级是国内摩托车市场的主角。 其中，配备四缸发动机的车型因其高驾驶性能而广受欢迎。 然而，最终，主角转移到一个大两轮，本田CB400超级前，这是400cc多的最后堡垒，于去年10月31日结束。 配备四缸发动机的车型从国内400cc级消失。
其中，全罩超级运动模型“忍者ZX-4R”配备了平行四缸发动机。 配备大功率发动机，在基于忍者 ZX-25R 的轻巧紧凑车身上提供 80ps 的最大输出。 追求卓越的转弯性能和加速感觉。 从经历了 20 世纪 80 年代自行车热潮的车手到首次体验超级运动乐趣的车手，无论您是在赛道上还是在城市中，您都可以体验到以 APEX PREDATOR 为理念的令人兴奋的驾驶乐趣。
除了基本型号“忍者 ZX-4R”外，该系列还提供“忍者 ZX-4R SE”和“忍者 ZX-4RR”变体模型。 忍者 ZX-4R SE 灵感来自工厂赛车队“卡瓦萨基赛车团队”的机器 采用原始颜色和图形。 标准配备多种附件，包括双方向 KQS 和烟雾风挡。 忍者ZX-4RR采用原始颜色和图形与“RR”命名灵感来自卡瓦萨基赛车团队的机器。 后悬架采用与忍者 ZX-10R 相同类型的 Showwa BFRC 精简版，让您享受更运动骑行的乐趣。
• 最大输出功率 80ps，配备
新开发的 399cc 水冷四缸 DOHC 发动机 新开发的 399cc 水冷并联 4 缸 DOHC 发动机的最大输出功率为 77ps，在冲压空气加压时为 80ps。 它具有强大的中低速扭矩和高转速，可在从日常使用到运动骑行的所有驾驶场景中实现高性能。 实现超高转速发动机超过 15，000 rpm 的令人振奋的排气声音。
它还配备了冲压空气系统，以提高灌装效率和发动机性能。 进气口位于上罩的中心，提供 Ninja ZX 系列的造型。这一点非常明显。 冲压空气管道采用通过前叉左侧朝向空气箱的布局。 在骑手可以看到的位置刻上“Ram Air”，以展示朗姆酒空气系统的性能。
* Ninja ZX-10RR 的底盘
忍者 ZX-4R 采用高强度钢架，灵感来自超级摩托车世界锦标赛赛车“忍者 ZX-10RR”的底盘设计理念，以及弯曲形状的长型摆动臂。 在前后重量分布之间实现出色的刚度和灵活性之间的平衡，提供轻盈的操控性和良好的接地感觉。
底盘系统配备了先进的前叉“SFF-BP”，由肖瓦制成。 顶级型号的忍者 ZX-4R SE/忍者 ZX-4RR 具有预加载调节机制。 后悬架是地平线反链接后悬架，具有与忍者 ZX-10R 相同的渐进特性，提供超运动车型的卓越操控性能。 制动系统采用前部为φ290mm半浮动双盘和径向安装单块卡钳，后部采用大径φ220mm盘。 提供强大的制动力和出色的制动触感，支持高功率。 轮胎采用 F120/R160，以配合忍者 ZX-4R 的动力性能，在高速范围内提供出色的稳定性。 它还有助于强大的后视图。
• 侵略性和高档造型
外观采用忍者 ZX 系列具有侵略性、动力和瞬时力量的造型。 从双灯大灯到尾灯，所有灯具均采用 LED，营造出高档感。
它还配备了“集成骑行模式”，这是一种将 KTRC（川崎牵引力控制）与电源模式相结合的电子设备。 您可以从四种类型中进行选择：运动、道路、雨和骑手（手动），以满足驾驶条件和骑行风格。
驾驶舱采用 4.3 英寸全数字彩色 LCD 屏幕，提供高可见性和奢华感。 它配备了一个电路模式，显示圈数，齿轮位置，和转速从10，000rpm到10，000rpm很容易看到。 此外，它可以通过应用程序连接到智能手机，并可用于各种功能，包括GPS路径信息和车辆行驶信息的记录。
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