夏天高速跑着跑着发现胎压窜到290了，心里咯噔一下。这事儿我也遇到过，去年开朋友的SUV去邻市，仪表盘突然报警吓我一跳。胎压监测显示290千帕，手心都冒汗了。

**胎压标称值很重要**。每辆车门框或者说明书都贴着厂家建议值，我那辆日系车写着230千帕，朋友那辆德系推荐是250。超过40千帕感觉有点悬，好比气球吹太满总担心要炸。不过爆胎不全是高压的锅，轮胎老化、扎钉子或者蹭马路牙子更危险。去年本地汽修协会统计的爆胎案例里，胎压过高的只占17%左右，多数是轮胎本身有问题。

**290千帕的实际风险得分情况看**。夏天路面温度能到60多度，胎压比冷车状态可能升高30千帕。要是冷车时胎压就打到260，跑高速到290也不算太离谱。有次在4S店听师傅说，他们测试过新轮胎，标准胎压的1.5倍内都算安全范围。但要是轮胎用了四五年，侧面全是细裂纹，290千帕加上高速摩擦生热就挺危险的。

**个人觉得这么处理比较好**。服务区停车后拿胎压计确认下，如果是冷车状态290那肯定要放气。夏天我习惯比标准值低个10千帕，跑起来后胎压刚好合适。有回看到论坛里有人分享经验，胎压270以上过减速带都颠得厉害，方向盘也跟着震。要是发现轮胎鼓包或者补过三次以上，干脆别冒险了，赶紧换胎才踏实。