老公在拖车公司工作，每天就是拖各种车到4S店，他说他拖得最多

“老公在拖车公司工作，每天就是拖各种车到4S店，他说他拖得最多的就是三年以内的电车和10年以上的油车。”

老铁们，这行当干久了，真是能看出不少门道。我老公常说，现在修车厂就像个“年龄分层”的菜市场——嫩的青菜（电车）脆生生爱闹毛病，老的萝卜（油车）筋筋络络总趴窝。最近他处理了137单救援，电车占了82单，油车才55单，这比例简直比广场舞大妈和广场舞大爷的人数差还明显。

先说这些三年内的电车，简直像刚拆封的电子玩具。上周我老公拖了辆某品牌的“智能座驾”，车主洗完车发现车门锁死，结果车身一干，车门自己弹开了。这操作堪比魔术师刘谦变戏法——水汽当魔术道具，湿度就是触发机关。更离谱的是有辆电车半路“瘫痪”，四个轮子跟焊死似的，4S店师傅来了直挠头，最后还得靠拖车“扛”去维修。车主吐槽说：“这车比我家WiFi信号还不稳定，电瓶电压稍弱点，连换胎的气泵都启动不了。”

要说十年以上的油车，那真是“老骥伏枥”的现实版。上周拖了辆开了12年的老捷达，发动机异响跟老年咳嗽似的，变速箱换挡像老太太嗑瓜子。车主老李头摸着方向盘叹气：“这车就跟咱家老座钟似的，换个发条能再战五年。”不过这类老车救援也有意思，有些老师傅凭经验就能“盲修”，工具箱里常备着八仙胶、铁丝箍，跟修自行车似的就地解决问题。

但话说回来，电车这些“娇气”毛病真不能全怪技术。现在年轻人买车跟换手机似的，三年就想着换新款。有回我老公碰到个车主，开电车追尾后保险杠卡扣坏了，4S店直接说“整单更换”，换下来的旧件包装都没拆。这场景让围观群众直呼：“这哪是修车，分明是给娃娃换乐高积木！”

不过咱们老辈人常说“便宜没好货，好货不便宜”，现在看这话在新能源车上应验得透透的。电车省的油钱都折在维修保养里了，动不动就要返厂升级系统，跟给手机刷机似的。反观那些老油车，虽然嗓门大点、油耗高点，但真到关键时刻绝不掉链子。就像小区门卫张叔说的：“我这把老骨头还能扛煤气罐呢，某些‘高科技’倒先趴了。”

现在行业里有个怪现象：车企拼命宣传“续航突破1000公里”，结果车主最关心的“三年后车机是否卡顿”“电池衰减怎么算”反而避而不谈。有位维权车主在4S店拉横幅：“我要的是交通工具，不是电子宠物！”这话听着糙，理不糙。

老铁们，你们说这事儿怪不怪？花大价钱买的“未来科技”，咋还不如父辈的老爷车皮实？到底是咱们太挑剔，还是这新生事物真经不起摔打？评论区等你唠唠！