上期我们探讨了欧洲整体的汽车市场，本期我们将目光转向德国、法国、英国等国的汽车市场。

首先聚焦德国

其汽车市场独具特色，各类车型均表现不俗，尤其是C级车，即中大型汽车，在德国备受青睐，销量占比高达45%，远超欧洲其他国家对中小型车，也就是A级车和B级车的偏爱。这得益于德系品牌在本土市场的深厚积淀和强大影响力。2023年，德国销量前五和前十的品牌均被德系品牌包揽，充分展现了德系车在本土的强势地位。

然而，德国新能源车市场的发展则受到政府政策的显著影响。尽管《电动汽车法》及购买补贴政策曾有力推动新能源汽车销量的增长，但补贴的逐步减少已开始显现市场增长乏力的迹象。特别是在2023年初取消对插电式混合动力汽车的补贴，以及随后纯电动汽车补贴的结束，导致市场份额从31%降至25%，市场短期承压。但长远来看，随着燃油车市场的逐渐萎缩，电动汽车的市场份额仍有望继续增长。

再来看法国

其汽车市场以小型车和SUV为主力。近年来，SUV市场份额持续增加，2023年已达到47%，而轿车市场份额则逐渐减少。同时，法国消费者对车型大小也有独特偏好，较小车型如A级和B级车在市场上占据主导地位，销量占比高达42%。
谈到法国汽车市场的品牌格局，不得不提的是本土品牌雷诺和标致在2023年的强劲表现，它们以显著的优势领先于其他品牌。同时，丰田和特斯拉等外来品牌也在法国市场取得了不俗的成绩，分别位列销量榜的第6和第7位。这充分展现了法国消费者对本土品牌的忠诚度，以及对外来品牌的包容与认可。

法国政府对新能源汽车的大力扶持，进一步推动了新能源车的市场渗透率。据法国汽车行业组织的数据显示，2023年法国新能源车的销量达到了46万辆，同比增长40%，显示出强劲的增长势头。这种支持不仅体现在提供现金补贴上，还表现在提高家庭购买和安装充电桩的税收抵免额度，以及追加资金支持充电桩的安装。这些措施有效地促进了电动汽车基础设施的建设和完善。

在2023年销售的纯电动汽车中，法国企业的产品凭借其品牌效应和竞争力，在市场上占据了一席之地。同时，外来品牌如特斯拉和MG也成功实现了在法国市场的电动化转型，凭借创新的产品设计和合理的价格策略，赢得了消费者的青睐。

接下来，我们将目光转向英国汽车市场

作为欧洲第二大汽车市场，英国市场向来是各种外来品牌竞争的焦点。虽然英国本土缺乏具有国际影响力的大型车企，但高经济水平和消费者对豪华品牌的偏好，使得英国市场成为外来品牌展现实力、争夺市场份额的重要舞台。然而，右舵驾驶的特殊要求以及相应的车型调整成本，也为进入英国市场的车企带来了不小的挑战。
在车型偏好上，英国消费者对SUV情有独钟，2023年SUV市场占比更是突破50%，远超其他车型。这一现象不仅在中国出现，欧洲市场同样呈现出对SUV的热烈追捧。同时，C级车在英国也备受推崇，占据约51%的市场份额，显示出英国消费者对车型大小的独特偏好。

英国新能源汽车市场也取得了显著进展，渗透率达到24%，销量高达46万辆。尽管英国政府在2022年取消了电动汽车购买补贴，但市场需求依旧旺盛，2023年销量不降反升，渗透率进一步提高。

意大利汽车市场同样值得关注

意大利人偏爱SUV和小型车，SUV销量持续增长，至2023年已超越轿车成为最受欢迎的车型。在车型大小上，A级和B级轿车在意大利市场占据较大份额，高于西欧其他国家。

品牌方面，意大利市场上意系品牌占据主导地位，尤其是菲亚特品牌深受当地消费者喜爱。此外，一些非豪华品牌也表现不俗，跻身销量榜前列。这反映出意大利消费者的经济情况和消费能力可能与德国、英国、法国等国家相比略显逊色，更倾向于选择性价比高的非豪华品牌。

然而，意大利汽车市场仍以燃油车为主，新能源汽车渗透率远低于欧洲平均水平。2023年，新能源汽车销量仅为5万辆，且连续两年呈现下降趋势。为此，意大利政府从2023年开始加大新能源汽车补贴力度，以刺激市场需求。

西班牙汽车市场同样对SUV表现出浓厚兴趣
2023年SUV市场份额高达59%，远超其他车型。其中，C级SUV备受西班牙消费者青睐，市场份额占比达到40%。这一系列数据为我们揭示了欧洲不同国家汽车市场的独特特点和消费者偏好。

西班牙汽车市场品牌竞争异常激烈

各品牌销量相仿，无绝对领先者。日韩品牌如丰田、现代和起亚，凭借其高性价比在西班牙市场表现不俗，显示出西班牙消费者对经济实惠的青睐。

尽管西班牙政府大力扶持电动车产业，但2023年新能源汽车渗透率仅为12%，虽比意大利略高，但与德国、法国和英国相比仍有差距。为推动电动车市场发展，西班牙政府在2022年向西雅特等公司提供补贴，并与大众等汽车公司携手，致力于将西班牙打造为欧洲电动汽车和电池生产重镇。此外，2023年6月，西班牙政府进一步批准对购买电动车的个人所得税给予15%的减免。