万万没想到，哪吒汽车，这个曾经打着“造车新势力”旗号，号称要“让人人都能开上智能电动车”的品牌，居然以这种方式迎来了自己的“谢幕”。5月14日，合众新能源被申请破产审查的消息一出，整个新能源圈炸了锅。账户余额454元，欠款60亿，生产线停摆，经销商半年没车可卖……这不是破产边缘，这是直接掉进深渊了吧？
你说一个普通人银行卡里余额不足500块，可能是因为刚还了房贷；但一个号称“年销15万辆”的车企，账户里只剩454块，这就离谱了。更离谱的是，前CEO张勇早在去年12月就辞职跑路英国了，爆料称他通过关联公司转移资产，搞了23家空壳企业，资金流向海外。人跑了，钱没了，40多万车主和一堆供应商被晾在原地。这不是跑路，这是“教科书级别的割韭菜”。
最惨的还是供应商。哪吒欠了60亿货款，这些钱不是天上掉下来的，全是供应商的血汗钱。现在哪吒倒了，供应商的钱也打了水漂。有人说，供应商的钱没了，员工工资怎么办？员工工资没了，家庭怎么办？最后受伤的，还是普通老百姓。
更让人愤怒的是，哪吒还玩了个“债转股”的套路，把70%的债务变成股权，剩下30%分期还。听起来像是“共渡难关”，实际上就是拖延时间，掩盖问题。结果呢？高管套现上亿，创始人方运舟被限制高消费，供应商却连个说理的地方都没有。
再来说说车主。40多万车主，现在是什么心情？售后无门，维权无果，车坏了没人修，车主群里天天骂娘。有人说，“买哪吒就是买了个坑。”还有车主吐槽：“4S店售后加我微信，让我赶紧去保养，我都不敢去，怕车开进去出不来。”
这就是哪吒留给消费者的“遗产”——一地鸡毛。那些曾经相信“平价智能电动车”的消费者，现在只能自认倒霉。
哪吒的倒下并不意外。国内新能源市场竞争太卷了，强者恒强，弱者出局。比亚迪、特斯拉这种巨头已经占据了大半江山，蔚来、小鹏、理想也在拼命抢市场，留给小厂的空间越来越小。哪吒这种靠“政策红利”和“低价策略”起家的品牌，技术没核心，供应链不稳定，资金链一断，直接崩盘。
有人说，哪吒汽车的最高光时刻，就是设计了一个“无与伦比”的车标。那个像“电动小风车”的车标，可能是它唯一能让人记住的东西了。
哪吒的崩盘，不只是企业的问题，也是行业的问题。为什么资产能轻松流出海外？为什么监管没能及时发现问题？为什么消费者和供应商的权益得不到保障？这些问题，值得深思。
有人调侃，哪吒汽车应该改名叫“哪吒2”，至少还能蹭个热度。但说实话，这种企业倒了，未必是坏事。新能源市场需要优胜劣汰，只有真正有技术、有责任心的企业才能活下来。那些靠忽悠、靠补贴、靠“割韭菜”活着的品牌，早晚都会被淘汰。
哪吒汽车的倒下，是一个警钟。对于消费者来说，买车不仅要看价格，更要看品牌的稳定性和售后保障；对于行业来说，监管和透明度必须跟上，不能让这种“跑路闹剧”一再上演。
送给哪吒车主一句话：别气馁，车是坑了，但人还在。下次买车，长点心，别再被“神话”骗了。
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