奇瑞星纪元ET增程四驱试驾：油耗低配置亮点多

奇瑞星纪元ET增程四驱版体验记：油耗低到怀疑人生，配置细节藏惊喜

前阵子和老同学在饭桌上闲聊，说起现在买车都挑花了眼。有人还停留在“合资才靠谱”的年代，其实这几年国产车真不是当年的水平了。尤其是奇瑞，小时候我爸那辆风云还常年跑出租，如今人家新能源也玩得溜。这回星纪元ET 2025款增程四驱一出来，我哥们儿立马就下订，说这车是真给国产长脸。

说起来，这台SUV刚亮相时我去店里看过一次。展厅里灯光打下来，那大气的外观有点意思，分体式大灯配梯形格栅，不夸张但很耐看。我摸了下无框门边的玻璃——双层夹胶，一敲声音闷实，怪不得试驾时关门都带点高级感。销售小王偷偷跟我说，这次新加的“旷怡紫”颜色最近特别火，有个开花店的大姐专挑这个色，还拉着她全家来提车。

空间方面，我身高一米八三，上后排腿部还能翘二郎腿，比之前试过的某德系五座SUV舒服多了。不少朋友关心储物能力，其实后备箱挺能装，两只行李箱加个婴儿推车没压力。有次帮邻居搬家，把后排放倒塞进个落地扇外加几包杂物，也没见顶。

内饰嘛，大屏幕确实抢眼，但让我印象深的是那个橄榄球方向盘，用起来不挡仪表，看导航顺手不少。我老婆第一次坐副驾，就被那个可以移动的吧台逗乐了——她调来调去最后变成临时化妆台；后来孩子吃零食也用得上，比传统扶手箱强太多。另外静谧灰内饰配木纹装饰条，很适合喜欢安静氛围的人。我朋友阿勇是搞木工出身，他摸了一圈连连称赞：“真材实料，不糊弄。”

再讲讲配置冷门事。有天在小区地下库遇到隔壁栋老李，他问为啥我的星纪元钥匙不用掏出来就能开锁？其实手机数字钥匙早送三年免费，用习惯以后找实体钥匙反而觉得麻烦。他还羡慕咱那电动遮阳帘和智能手套箱，说夏天晒久了一拉帘、空调一吹，凉快得很。

猎鹰智驾系统这块，一开始我还有些忐忑——毕竟自动驾驶谁不怕失灵？不过去年冬天回老家赶上下雪，高速路段交给它领航辅助，全程稳稳地保持距离、主动超慢车，还能识别限速牌。当时副驾驶的大姨直呼“像科幻片”。据维修师傅刘叔说，这套系统传感器数量比他修过的大多数进口品牌都要多，“硬件够足，以后OTA升级潜力也大”。

动力部分不得不提一下1.5T增程器，据厂里技术员透露热效率44.5%，92号汽油随便喝，不挑嘴。一脚电门下去，加速4.8秒破百是真的有推背感（可惜老婆嫌晕头转向）。日常通勤纯电模式完全够用，上班两周充一次电绰绰有余。而且馈电油耗不到6升，每次看到油表掉得慢心情就好。“鲲鹏”自研电池抗冻性能不错，今年春节东北零下二十度照样启动，无压力补能。这点亲测有效，小区群里的宝妈们纷纷表示省心。

至于雪豹四驱系统，我倒是在雨夜郊区泥路体验过一次，当场轮胎陷泥巴，是电子限滑救场才脱困，只听底盘咔哒几声动力分配立马调整回来。当晚拍视频发群里，好几个越野爱好者问是不是改装外挂电脑，其实现成标配响应就是快。据技师分析，它0.02秒分配动力属于行业领先水准，同级别鲜有对手敢这么玩。

也不是没有槽点。有位老司机抱怨座椅通风档位偏少，高温天总觉得欠那么一点劲儿；还有音响虽然升级，但重低音效果一般，对发烧友来说略显单薄。不过这些都是见仁见智的小问题，并不影响整体体验。值得提醒一句：首任终身质保覆盖范围广，不过换代之后政策是否延续目前没人敢打包票，所以准备长期持有的话最好提前确认清楚细则。（信息源自当地经销商与官方资料）

前阵子偶遇一辆早期两驱版星纪元ET进站保养，新旧对比下来，新款无论底盘滤震还是NVH表现都有提升。据维修师傅透露，现在空气悬架维护成本降低不少，再不像以前动辄吓人的价格，小毛病更容易解决。他还顺口提到一个误区：很多人以为混动车型必须一直插充电桩，其实日常用作燃油SUV一样灵活，只不过偶尔补补纯电更划算罢了。

夜深时候楼下又传来熟悉的一键遥控泊车提示音，那是邻居远程把自己的星纪元停进狭窄停车位。这功能刚上线那会大家伙围观半宿，现在已经习以为常。如果你哪天看到紫色新款安静驶入地下库，大概率就是我们社区的新晋明星——奇瑞星纪元ET 2025款增程四驱版，在城市与生活之间穿梭如常，没有什么豪言壮语，却悄悄改变着许多人关于中国新能源SUV的新认知。

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