最近刷到一条劲爆消息：比亚迪仓库库存已经爆满，全国汽车库存冲到350万辆，按现在每天卖车的速度，这些车得在仓库里吃灰57天。
比亚迪直接给海豹07智驾版打了“骨折价”，直接跌穿10万门槛。 这背后到底发生了什么？ 咱们今天掰开揉碎聊清楚。
先看一组硬核数据：全国车企仓库里堆着350万辆新车，相当于北京市民每人手里攥着1.5辆没卖出去的车。 按现在每天卖6000多辆的速度，这些车得在停车场里积灰将近两个月。
比亚迪自己前四个月才卖了138万辆，但全年目标定的是412万辆，这中间差着412万辆车，得每天多卖3.4万辆才能补上窟窿。 车卖不动，仓库塞满，比亚迪只能抡起降价大刀。 
降价战打得有多狠？ 比亚迪22款车集体跳水，最高降了5.3万。 海豹07智驾版直接干到9万出头，这价格比五菱宏光MINI贵不了多少。
其他车企更不含糊：吉利、零跑偷偷摸摸跟进降价；凯迪拉克XT4直接官降8万，这可是凯迪拉克最便宜的SUV，现在落地价跟国产车掰手腕。上海工厂开足马力，Model 3起售价压到18万区间，直接杀进比亚迪腹地。
这波降价潮背后藏着行业机密。 长城汽车董事长魏建军公开喊话：“汽车行业可能要出大事，就像恒大那样！ ”原来现在12家还能赚钱的车企，总利润加起来还不到丰田一家的零头。
车企上游的零部件厂日子更惨，账期被拉长到4个月。 就是说车企卖车回款要等4个月才能付供应商货款，这要是哪天车卖不动了，整个产业链都得断血。
现在行业里流行一句话：“谁先停降价谁死。 ”为啥？ 因为停降价=销量暴跌。 比亚迪销售总监在内部会上说得很直白：“现在每卖一辆车亏3000块，但不卖亏得更多。 ”这种囚徒困境下，所有车企都被迫加入价格绞肉机。
市场监管总局虽然发了“禁止恶意降价”的通知，但文件里明说了只打击“扰乱市场”的行为，像比亚迪这种库存压顶的降价不算违规。 
最扎心的是行业利润有多薄。 丰田集团2023年净赚1800亿人民币，而中国12家盈利车企总利润加起来才1200亿。 也就是说，日本人靠卖车赚的钱，抵得上中国车企砸锅卖铁挣的。
比亚迪这种头部企业，单车利润不到5000块，而丰田每卖一辆车能赚1.5万。 这种差距下，国产车只能靠规模换生存。
现在连二线品牌都杀红了眼。 零跑汽车给C11纯电版直接打了7折，售价跌破15万；哪吒X全系降价2万，入门版不到10万。
合资车更惨，现代伊兰特跌到9万区间，大众朗逸直接放出8万特价车。 这些降价背后，是车企在给经销商疯狂压库。 有4S店销售爆料：“厂家要求每月提车200台，但根本卖不动，停车场都快堆满了。 ”
这场价格战打到什么程度了？ 有媒体统计，现在市面上90%的燃油车都在降价，新能源车除了特斯拉，其他品牌全部参战。
最夸张的是东风雪铁龙，C6共创版直接官降9万，成交价不到12万。 这种降价幅度让二手车市场崩盘，现在2021年的C6二手价不到8万，买新车反而更划算。 
消费者现在成了最大赢家。 北京车主张先生刚提了辆降价后的凯迪拉克XT4：“指导价23万，砍到15万落地，连购置税都省了。 ”但车企的日子越来越难，某车企财务总监私下透露：“现在卖一辆亏一辆，全靠资本市场输血续命。 ”
电池原材料价格还在涨，碳酸锂每吨报价突破20万，相当于每辆车光电池成本就多出3000块。
这场混战已经波及全产业链。 宁德时代给车企放话：“电池不降价，爱买不买。 ”结果比亚迪自建电池厂，直接把成本压下去30%。 零部件供应商更惨，某上市车企的线束供应商说：“账期从60天拖到180天，现在天天蹲厂门口要钱。 ”物流公司也遭殃，运费从每公里0.8元压到0.5元，司机们感叹“送车不如送外卖”。
就在三年前，车企们还在比拼谁的利润率更高。 现在排名前10的车企，有6家毛利率跌破5%。
反观特斯拉，虽然也降价，但靠着超高的单车利润，每卖一辆车还能赚6万块。 这种差距让国产车压力倍增，要么继续降价换量，要么退出主流市场。 
现在行业里流行两种活法：要么学比亚迪疯狂内卷，要么学理想汽车死磕高端。 但现实很骨感，理想L系列虽然均价超过30万，但每卖一辆亏损2万。
蔚来更夸张，单车亏损扩大到4万，李斌公开承认：“我们是在用现金流换市场份额。 ”这种烧钱模式能持续多久？ 连投资人都看不懂。
这场价格战已经没有退路。 乘联会最新数据显示，上半年新能源车渗透率突破40%，但车企利润率反而降到历史冰点。消费者已经形成降价预期，现在买车都要等“金九银十”，经销商库存压力越来越大。 有业内人士预测：“年底前还会有三次大规模降价潮，这次只是前菜。 ”
现在最难受的是传统车企。 大众集团在中国市场连续11个月销量下滑，不得不关闭三家工厂；本田中国宣布裁员10%，关闭两家研发中心。
反观比亚迪，虽然利润薄，但靠着规模优势，每天能卖出4万辆车。 这种“以量换利”的策略，正在改写汽车行业游戏规则。
这场战争何时结束？ 没人知道答案。 但可以确定的是，当某天某家车企宣布停产时，这场血雨腥风才会真正落幕。 在那之前，所有玩家都只能一边割肉，一边祈祷对手先倒下。
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