今天小八不聊别的，就来跟车友们聊聊领克刚放出来官图的这台新车——领克10 EM-P。
说实话，我第一眼看到这车，脑子里就一个想法：这不就是领克Z10的插混版嘛？不能说毫不相干，简直是一模一样。
领克这几年的设计，确实挺有自己一套的，那个叫“The Next Day”的设计语言，辨识度拉满。
分体式大灯，还有那个断断续续的贯穿灯带，晚上开出去，隔着八百米都知道是领克来了。
这台领克10 EM-P也是原汁原味继承了这一套，包括那个无边框车门、隐藏式门把手，样子是够酷的。
这次还整了个新颜色，叫什么“鎏光金”，听着就挺贵气，用了默克的双珠光漆料，说是能在不同光线下变色，还挺有意思。
不过啊，样子再花哨，也得看“三大件”不是？
这车定位是中大型轿车，尺寸可不小，车长超过五米，轴距也过了三米，跟纯电的Z10比起来，长了那么一丢丢，高了那么一点点，估计是插混系统占地方给“撑”起来的。
坐进车里，空间应该差不离，毕竟底子在那儿摆着。
说到重点了，动力系统。这回领克10 EM-P用的是一套1.5T发动机加前后双电机的插混系统，官方叫什么DHT Evo。
这套专业术语下来，听上去确实复杂，简单说就是P1、P3、P4三个电机都给你配齐了，再加上一个三挡变速箱。
数据看着挺吓人，系统综合功率390千瓦，扭矩755牛·米。这参数，在同级别里算是相当能打了。
电池给了两种选择，一个小的18.4度电，纯电能跑100公里；一个大的38.2度电，能跑192公里。日常通勤用用电，偶尔跑个长途也不用焦虑，这思路是对的。
智能化这块儿，领克也是下了血本。激光雷达、英伟达的Thor芯片，算力700TOPS，听着就挺唬人。
官方说能实现高速和城市领航辅助驾驶，这基本上就是现在新势力车型的标配了，就看领克这套“千里浩瀚H7”方案实际用起来怎么样了，别又是“期货”功能。
聊聊对手吧。这个级别的插混轿车，市场可热闹了。比亚迪汉家族卖得怎么样就不用我多说了，简直是标杆一样的存在。
还有岚图追光PHEV，阿维塔12虽然主打纯电，但价格区间和定位也有重叠。
领克10 EM-P想在这里面杀出来，压力不小。它的优势可能在于更年轻化的设计和账面上更强的动力性能，但最终还得看价格。
这车预计今年第三季度就上市了，到时候价格一出来，是骡子是马就清楚了。
我个人觉得，如果定价能给个惊喜，比如20万出头起步，那还是很有竞争力的。毕竟领克的底盘调校功底一直在，开起来的感觉应该不会差。
但如果定价太自信，那消费者凭什么不选已经经过市场检验的比亚迪汉呢？
所以啊，对于领克10 EM-P，我建议大家先别急着上头，等价格出来，看看配置，最好再去实际开一开，感受一下那套复杂的混动系统开起来顺不顺，再做决定也不迟。
全部评论 （0）