上海南北高架不分时段如此之堵的原因是什么？有啥解决方法

南北高架，作为浦西段目前唯一的南北走向快速通道，其时常拥堵的情况实属必然。未来一段时间内，若无重大的交通改革举措，这种拥堵现象恐难以得到根本性解决。

首要原因在于，南北高架与众多其他快速路的接口相连，而这些接口又大多位于上海的核心商圈、地标建筑以及人口密度极高的区域。从南部的卢浦大桥开始，浦东至浦西的车流源源不断，过江后又与内环南圈的车流交汇，再加上肇嘉浜路、淮海路CBD、延安高架、南京西路CBD、火车站北横、内环北圈、大宁、北中环等地的车流，几乎每一个出入口都伴随着大量的车辆进出，这无疑给南北高架带来了沉重的交通压力。

其次，南北高架的多数上下匝道处都设有大量的虚实线标识，虽然这在一定程度上降低了交通事故的发生率，但同时也导致了一些对路况不熟悉的司机在行驶过程中频繁变道，进一步加剧了拥堵状况。

再者，南北高架的车道设置相对较窄，尽管是四车道设计，但许多路段的单车道宽度并不宽敞，这对于新手司机或不熟悉路况的驾驶者来说，即便在路况良好的情况下也不敢轻易提速或变道。

那么，面对这样的交通状况，我们该如何解决呢？

首先，限流措施可能是一个有效的办法。比如，限制尾号通行、禁止外牌车辆全天候通行（包括双休日，因为往往双休日的交通状况更为严重）、禁止除特种车辆外的黄牌车通行等。此外，虽然已有一条新的南北向快速路正在规划中，但考虑到现有条件的限制，其对于缓解南北高架交通压力的作用可能有限。

至于拓宽道路或增加车道等方案，由于土地资源的稀缺性，这些措施在现实中可能难以实施。

因此，在现有条件下，限流可能是缓解南北高架交通拥堵最为可行的方案。