随着新能源汽车的使用里程逐渐增加，电池不可避免地会出现一定程度的性能衰减，这与手机电池的损耗原理相似。然而，你是否曾遭遇过这样的困境：车辆续航里程突然大幅减少，或者充电速度急剧下降？如果遇到此类情况，那你的电池可能正遭受远程锁电的影响。

0动力电池组锁电

锁电，作为厂家为确保驾驶安全而采取的一项措施，是通过车载的BMS电池管理模块对电池进行限制来实现的。其核心目的在于降低电池自燃的风险。这种锁电行为有两种主要方式：一是限制电池的可用量，二是限制电池的充放电功率。

BMS会根据电池的循环次数来决定是否进行锁电。同时，若电池品质不佳或某些批次故障率较高，厂家也可能选择进行锁电，以确保行车安全。一旦电池被锁电，其电流将减小，充电时间会相应延长，从而在一定程度上降低自燃的风险。

0电池锁电的原因

电池被锁电的主要原因有以下几点：

首先是电池容量衰减。当电池的健康状态（SOH）降至70%以下时，意味着电池容量已衰减30%，进而导致续航里程缩短。为了防止过充，BMS系统会采取被动性锁电措施。

其次是电池压差过大。若检测到电池压差超出正常范围，为确保安全，BMS系统将强制对电池包进行锁电。此时，需要拆卸电池并检测模组电压，进行再平衡后，方可解除锁电状态。

再者是车辆严重碰撞。一旦车辆被系统检测到碰撞事故，为确保安全性，BMS将强制执行锁电操作。即使未直接撞击到电池，受损的车身也可能引发电池热失控。这种情况下，需要联系4S店进行返厂解电处理。

0如何解除电池锁电

解电，即对BMS系统进行复位，将BMS中记录的电池包相关数值如总公里数、累积充放电安时数以及老化系数等进行初始化。然而，在解电之前，必须先了解车辆被锁电的原因。对于存在质量和安全隐患的电池，如压差不均衡的情况，锁电实际上是在降低风险。因此，解电需谨慎进行。

0如何判断车辆是否被锁电

有两种方法可以判断车辆是否被锁电。一是使用国网充电桩充电时，查看电池单体的最高电压与单体允许的最高电压的差值。若差值超过1，则可能表示电池被锁电。二是通过解码仪查看电池满电电压。对于三元锂电池，单体电池最高允许电压为2伏；而对于磷酸铁锂电池，最高允许电压为7伏。若电压低于这些值，则可能表示电池被锁电。

0如何预防车辆被锁电

为了预防车辆被锁电，车主可以采取以下措施：首先，确保使用具有质量保证的充电设施；其次，在夏季避免在太阳直射或电池高温时进行充电；此外，定期检查电池状况也至关重要，建议至少每年回4S店进行一次电池健康度检查。