余承东：问界销量连开胃菜都算不上
余承东和张兴海带着鸿蒙智行卖了1.16万辆，问界卖了0.995万辆，这连开胃菜都算不上啊！后面还有二十几款鸿蒙智行的车，以及问界M7、M9L、M6这些主菜都没上呢，到时候销量肯定不得了！
问界冲高失败，余承东多次被打脸
问界M9和问界M8在2025年5月的销量分别是15136辆和11760辆，直接霸占了销量排行榜的第一和第二名。它们分别拿下了50万元以上和40万元以上的双料冠军，不过离实现10个冠军的目标还早着呢！
记得2022年的时候，余承东好几次因为夸下海口被“打脸”！
面对官媒记者和自媒体的质疑，他也没办法，只能低头承认错误：“问界定的30万辆目标确实是太高了。”
实际情况是，2022年问界的销量只有7.6万辆，跟蔚小理相比差了不少，人家大概在12到13万辆左右。（顺便说一下，2022年新势力的销量情况大致就是这样。）
华为余承东的悲喜人生
美国那边一直在打压华为，搞得余承东就像泥菩萨过河一样，自己都快撑不住了。华为的智能手机业务呢，从2019年到2020年的时候还是世界第二和第三，结果被美国一折腾，销量直接像断崖一样掉下来，跌到了“其他”那一栏去了。公司的收入也少了一半，减少了差不多2500亿。
2022年1月的时候，余承东在接受采访时说，“我们希望2022年AITO的月销量能超过3万台，全年挑战30万台的目标，到了明年呢，希望能和合作伙伴一起卖到100万台。”
到了4月份，他又接受采访说，“这个30万的目标啊，实现起来特别困难。现在汽车行业缺芯这么严重，别说30万了，连供应都跟不上。”
他还提到，“问界M5从3月份开始交付，第一个月交付了3000多台，4月份交付了5000多台，5月份交付了6000多台。照这样下去，第一年要是能卖个10万或者20万台，那可真是奇迹了。”他还说，“华为要是做汽车，就必须做到第一。”
2023年8月29日，美国打压华为整整1566天之后，华为的“争气机”——Mate 60 Pro带着麒麟9000S芯片正式上市了。
到了2024年，赛力斯的营收达到了1451亿，成了新势力里的第一名。
余承东终于在2024年实现了他2022年定下的那个目标。这才刚刚开始呢！
华为问界：从追赶到超越
2021年的时候，余承东放了个狠话，说要把奔驰、宝马、奥迪那些三四十万到五六十万的车都给“干掉”。不过现在看，离这个目标还差得远呢。
到了2025年第一季度，新势力车企和米粉们可热闹了。“一米打四界”、“跑理小米蔚”这些说法把鸿蒙智行的风头压得死死的。小米那边特别得意，觉得自己又要当第一了。不过后来被国家有关部门叫停了这种不公平的信息排行。
余承东一直憋着这口气，到了3月6号，终于出手了。
结果到了4月22号，靳玉志帮忙发了乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5，直接让L3和L4级别的比赛失去了悬念。
为啥L3没那么快普及呢？国家考虑的是安全问题，毕竟“一只老鼠坏了一锅汤”，太冒险了。余承东其实也是为了安全，心里头可能有点郁闷。
到了2025年6月2号到8号，鸿蒙智行的三界车和第一代问界车，销量、单车均价、营收三项指标都超过了宝马、特斯拉、奔驰和奥迪，成了全能冠军。
再往后到了6月9号到15号，鸿蒙智行的四界车和第二代问界车销量也很猛。四界车卖了11647辆，问界车卖了9950辆，很可能又拿下了销量、单车均价、营收三项全能冠军。
而且问界M9和M8还在50万以上和40万以上的细分市场里继续霸榜。
M7、M9L、M6这些新车还没登场呢，就已经这么厉害了，真是让人期待啊！
余承东：要在30万以上高端车市场全面第一
哎呀，二十多道鸿蒙智行的大菜都还没上桌呢！
余承东说：“我们要在中国30万以上的高端豪华车市场成为绝对的老大。这可不只是在某个价位段当老大，而是要在30万、40万、50万，甚至100万以上的市场全都稳坐第一的位置。
这才是余承东的真正目标啊！”
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