来源：很泰国
电动汽车（EV）产业正逐渐成为许多国家推动绿色经济、减少对化石能源依赖的关键战略之一。泰国作为一个拥有传统汽车制造能力、完善的产业基础设施以及熟练劳动力的国家，具备极大的潜力，有望跃升为“东盟电动车制造中心”。尤其是当泰国能够进一步提升技术水平，并将生产系统与自动化及人工智能（AI）相结合时，其竞争力将更为显著。
案例研究：长城汽车（GWM）在泰国率先部署 Full End-to-End 技术
2025年6月18日至19日，中国领先的电动车制造商——长城汽车（GWM），作为泰国电动车市场的主要占有者之一，参加了在曼谷邦那的BITEC会展中心举办的“Automotive Summit 2025”研讨会。GWM泰国公司董事总经理之一的魏恩·周（Wayne Zhou）在会上发表了主题演讲，题为《AI in Autonomous Driving – How AI Works in ADAS/Autonomous Vehicle》。
在此次演讲中，GWM揭示了其电动车技术战略中的一个核心亮点：Full End-to-End（全流程端到端）处理系统。这一技术方案已成为当前EV产业中的重要趋势，其核心在于将AI能力整合至同一个模型中，从而打破传统分散式系统的局限，开启自动驾驶技术与智能制造系统发展的新篇章。
从模块化到全流程端到端：集中式 AI 的力量
目前业界普遍采用的系统架构是模块化 End-to-End（Modular E2E），其将整个流程分为三个关键阶段：感知（Perception）、决策（Decision Making）和控制（Control）。虽然这种架构具备高度的灵活性，各模块可独立开发与优化，但也存在一个显著限制——模块之间的通讯往往不同步，导致信息传递不一致，从而引发延迟与误差，影响整体系统性能。
Full End-to-End（全流程端到端）系统则通过将所有步骤整合至同一个 AI 模型中，实现高度集中与协同，使系统能进行实时处理与决策，显著提升精确度、减少误差，并特别适用于自动驾驶系统（Autonomous Driving）、智能工厂（Smart Factory）以及其他对高阶控制系统有严格要求的产业。
SEE 模型：科技与人类的平衡之道
为进一步提升安全性，长城汽车（GWM）开发了名为SEE 模型（Safety – Efficiency – Experience）的系统架构，融合了Full End-to-End与模块化架构（Modular Architecture）的优势，旨在让人工智能具备高精度控制能力，同时在必要时刻，保留人类介入决策的可能性，确保安全与灵活性的最佳平衡。
SEE 模型已在 GWM 于中国市场推出的旗舰车型WEY 80中得到实际应用，并运行在Coffee Pilot Ultra智驾平台之上，具备以下核心技术组成：
- 27 个智能传感器，实现全方位感知
- NVIDIA Orin-X 芯片，提供强大算力支持
- 多源数据融合分析能力：包括语音、图像、文本与触觉信息
- 基于 Full End-to-End AI 的实时决策系统，确保自动驾驶过程的快速响应与高度智能化
通过 SEE 模型，GWM 不仅提高了车辆在自动驾驶情境下的安全性与效率，也为驾驶者提供更流畅、可信赖的使用体验。
泰国在推进端到端（E2E）系统应用于工业领域的机遇
将 Full End-to-End 和 SEE 模型引入泰国，不仅能够提升电动汽车产业的技术水平，还能拓展至其他复杂制造领域，包括：
- 智能工厂的自动化管理
- 能源与环境控制系统
- 实时生产数据分析
泰国在多个方面具备良好基础：
- 拥有电子和自动化领域的技术工人
- 东部经济走廊（EEC）及全国各工业园区完善的基础设施
- 泰国工业园区管理局（IEAT）推动绿色工业园区与智慧工业园区政策支持
- 地处东盟战略枢纽，便利连接区域市场
凭借这些优势，泰国具备良好的条件推动先进E2E技术在工业领域的应用与发展。
泰国工业园区管理局（IEAT）在推动电动汽车产业中的积极角色
作为泰国工业发展的核心机构，工业园区管理局高度重视电动汽车（EV）产业的推广，采取多维度的战略措施：
在基础设施建设方面，IEAT系统规划并开发东部经济走廊（EEC）内的专用工业区，重点包括：
- 以扎实打造完整电动汽车制造生态系统为目标的查庆他拉工业园（Chachoengsao Industrial Estate）
- 专注于电池及电驱系统生产的阿马塔城·罗勇工业园（Amata City Rayong Industrial Estate）
IEAT配备了现代化且全面的公共设施，以满足电动车产业的特定需求。
在投资促进方面，IEAT推出了显著的激励措施，包括税收优惠及非税优惠，且大幅优化审批流程，将工厂设立许可时间缩短至45天。同时，设立一站式服务中心，全力为投资者提供便利支持。
关于环境政策方面，泰国工业园区管理局（IEAT）积极推进绿色工业理念，具体措施包括：
- 推广清洁能源在工业园区的应用
- 建设完善的废旧电池回收管理系统
- 明确设定减排温室气体的生产目标
此外，IEAT高度重视与私营部门的合作，已与国内外领先的电动汽车制造企业建立战略伙伴关系，同时支持与国内顶尖学术机构开展联合研发，并组织专业技术工人的培训，为产业提供人才保障。
在长期规划方面，IEAT计划在罗勇和春武里两省扩展电动汽车产业园区，建设符合国际标准的电动车检测中心，并加强国内供应链网络的建设。
综合IEAT的实力与规划，预计到2030年，泰国电动车产量将占汽车总产量的30%，出口额突破一万亿泰铢，助力泰国真正成为东盟地区重要的电动汽车生产基地。
泰国作为区域电动汽车创新基地
通过长城汽车（GWM）在泰国国际舞台上展示其先进的 Full End-to-End 和 SEE 技术，彰显了对泰国作为电动汽车制造及智能 AI 技术区域枢纽潜力的高度信心。
在政府部门如工业园区管理局（IEAT）的支持，以及泰国在劳动力和基础设施方面的充足准备下，泰国具备成为区域电气与自动化产业创新基地的良好机遇。这不仅将创造显著的经济价值，更将推动长期可持续发展。
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