在美系车市场日渐式微的背景下，尤其是面临德系大品牌和日系三强的激烈竞争，以及国产车的迅猛崛起，全新君越和新蒙迪欧的推出成为了美系车守住市场底线的重要力量。然而，产品线单一的问题依然困扰着美系车，因此，通用集团决定将焦点放在别克君威上，以进一步丰富其产品线。尽管君威原本属于欧系车，但在通用的巧妙运作下，它已换上了别克的标志，从严格意义上讲，现在的君威已不再是纯粹的欧系车，而是通用为增强美系车阵容而采取的策略性举措。
去年，别克对君威进行了调整，尽管在与雅阁、帕萨特等竞争对手的较量中并未占据明显优势，但君威在价格上作出了策略性让步，从而实现了销量的回暖。例如，去年11月君威的月销量达到了8414台，尽管12月有所下滑，但今年1月又迅速攀升至10564辆，位列中型轿车销量榜第七。然而，这种依靠低价维持的竞争力并非长久之计，因此，通用决定对君威进行全面升级，于是，我们迎来了这款全新换代的君威。从外观上看，新君威已经完成了华丽的蜕变，与现款相比，无疑更具吸引力。
新君威的侧身设计采用了流线型的布局，虽然具体尺寸尚未公布，但从整体造型来看，车身的加长已经是不争的事实。腰线依然保留了经典的刀锋式元素，并在此基础上增添了新的设计细节。同时，经过调整的轮眉和醒目的红色刹车卡钳，将新君威的运动气息提升到了新的高度。车尾部分则呈现出一种福特式的硬朗风格，尾箱与后包围形成的直立式造型与车头设计相得益彰。
内饰方面，新君威同样展现出了颠覆性的变化。与君越一样，新君威也配备了震撼的EYEMAX30寸弧面6K屏，其分辨率高达6008×934像素。为了确保车机系统的流畅运行，这款车还搭载了先进的8155icon芯片，支持高精度多点触控操作，以及电话互联、CarPlay连接和5G网络等丰富功能。此外，L2级辅助驾驶系统也成为了新车的标准配置。这些内饰上的革新无疑将吸引大量消费者的目光。
动力方面，新君威将继续提供1.5T和2.0T两套涡轮增压引擎供消费者选择，其最大马力分别为166匹和233匹，并匹配通用的9AT自动变速箱。预计新车的售价将略高于现款，但具体涨幅还需等待官方的进一步消息。
全部评论 （0）