我一直觉得，买车这事啊，特别像人生大事的大事。不是说随便买个车装样子，还是得考虑清楚：空间够不够，就算是七个人的家庭，要是追求长途走得远，续航得够长，配置还能用得上，那才是靠谱的。
你看，现在市场上这几款大尺寸新能源SUV，腾势N9 DM和智己LS9，都是大型6座SUV。它们都强，在续航和配置上，都有自己的看家本领。但谁才是真正的性价比之王呢？（这问题，不知道你有没有在纠结？）
我就选了两个型号，腾势N9 DM 2026尊荣版，以及智己LS9 2026款66 Ultra，来瞧一瞧它们的差别。
先说外观。腾势N9 DM用的是封闭式前脸，大面积黑色主动闭合格栅，更有点像未来感。侧面隐藏把手，轮毂真是漂亮，线条流畅，尾巴带个电动感应尾门，修长又硬朗。
智己LS9也是封闭脸，但有那种优雅科技感，灯组是矩阵式LED大灯。侧面轮毂更简洁，隐藏门把手，也是电动尾门，既实用又好看。
внутри的感受，必须说都不差。腾势的内饰偏简洁，但用料讲究，木纹面板搭配真皮，座椅支持加热、记忆。中控13.2英寸仪表盘，17.3英寸中控屏都是彩色的，还有AR-HUD，智能配置不少。
智己LS9的座舱也不简单，环抱式设计，27.1英寸超大一体屏，更聪明，支持多指飞屏。副驾15.6英寸娱乐屏，后排还配了21.5英寸大屏。用的芯片，是高通骁龙8295，系统支持5G，反正科技感飙升。
问我辅驾怎么比？这块我还得啰嗦一下。腾势用的天神之眼，芯片算力254TOPS，传感器多，激光雷达比普通的，要复杂一些。自动泊车、领航这些功能都做好了，标配。而智己LS9用了8080芯片，算力高达700TOPS，激光雷达26个——硬核，但高阶的领航、自动泊车还得另付费。
空间方面呢，差别其实不大，但也有些细节。腾势N9长宽高5258/2030/1830，轴距3.125米，后备箱可能有点小，351升但可以扩到1140。车内布局2+2+2，座椅都支持按摩、通风、加热，好像给副驾准备了女王座。
智己LS9的尺寸是5279/2000/1806，轴距3.16米，后备箱372升。二排座椅更是零重力设计，带按摩和通风，二排还可以变成小办公室，小桌板加持。感觉更人性化。
动力方面，腾势N9 DM属于插混。国内市场的插混，能搞到1000+公里续航，算还不错的。它搭载2.0T+三电机，680kW，总体推力很猛，百公里加速不到4秒。纯电续航202公里，码得还行。
而智己LS9，是增程式的。用个1.5T增程器，续航看起来更强。纯电402公里，系统总续航可以到1500公里左右。快充时间未公布，但用的是800V快充标准。
底盘都不错，都采用双叉臂+多连杆悬挂，空气悬挂可以调节，乘坐感受都挺舒服。
这个时候，你是不是会问：那我到底该选谁？如果是我，我会考虑自己的用车场景和经济能力。腾势N9 DM的表现更硬核，续航长、动力快、配置丰富，真心不错。而智己LS9则更有科技感，空间配置更灵活。
其实我一直在想，价格到底差多少？估算，腾势N9的价格会比智己LS9贵个10万左右，但它的优势在于动力、续航和配置，是否值这个价。这个值不值，还得你们自己衡量。
（这段先按下不表） 对比这两款车的硬件和软件，我其实没想太多，但有人说，智己的科技感更强，配置更丰富。真要拿一台车拼性能，腾势N9的动力和续航似乎更有实操感。
对比同价位的燃油车，电动车的油耗——也就是能耗表现，是个关键点。你估算一下，百公里的电费大概5块，行驶1000公里，也就是50块。其实还挺便宜的。
买车这个事，很像就差那么点儿，就看你自己偏向哪一款了。或者说，哪一款车更适合你。目前我心里差不多清楚了，但可能你会问：这两都能跑长途？续航够不够？答案是：至少都能满足日常家庭出行，放在国内的和电价环境里，差异暂时还不大。
（这段先不说）我刚才翻了下笔记，遇到一个销售跟我说：买电动车，要看你主要用在市区还是长途，他们各有优劣。还挺有道理。
未来你会不会担心，新能源车保值率能不能维持？我猜测，估计得3、4年后，二手市场这块得重新盘一盘，毕竟市场还在标准化摸索。
留个疑问吧，你怎么看待这续航强的插混和科技感爆棚的增程？是不是都只是车名客户梦想的一部分？还是说，未来谁能更好结合这两点，才会是真正的赢者？
无论你最后选哪个，记得引擎外的生活细节更重要——比如说那个一顿饭的惯，或者一家人出行的碎碎念。毕竟，车再先进，没有伴随的温度和细腻，终究也不过是工具。
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