中国汽车工业的发展历程可概括为以下四个主要时期：
一、初创期（1950-1965年）
此阶段标志着我国汽车工业的起步，成功建立了诸如一汽这样的现代化汽车制造企业，实现了汽车生产的零突破，为后续发展奠定了坚实的基础。至1966年前，汽车工业累计投资达11亿元，形成了包含一大四小五个主要汽车制造厂的产业格局，年生产能力接近6万辆，涵盖9个车型品种。至1965年底，全国民用汽车保有量接近29万辆，其中国产汽车占17万辆（其中一汽累计生产15万辆）。
二、成长期（1965-1980年）
从二汽的建设到改革开放初期，中国汽车工业进入成长阶段。与一汽借助苏联援助不同，二汽完全依靠国人自己的力量建设成为大型汽车制造基地。凭借自主创新能力，我国形成了以卡车为主导的汽车产业布局。至1980年，汽车产量达到22.2万辆，全国民用汽车保有量增长至169万辆，其中载货汽车占绝大多数。
三、开放与合作阶段（1981-1999年）
在此阶段，我国由计划经济逐步转向市场经济，汽车工业紧随国家改革开放步伐，调整了商用车产品结构，改变了以往“重型车少、轻型车缺”的局面。通过对外开放与合作，轿车工业开始崭露头角，汽车产业逐渐形成了较为完善的工业体系。
四、快速崛起阶段（本世纪以来至今）
进入新世纪以来，我国汽车工业，特别是轿车工业的技术进步速度显著加快，新车型不断涌现。科技创新能力不断提升，整车技术特别是环保指标大幅提升。与国外汽车巨头的合作日益紧密，引进外资、技术和管理经验的力度持续增强，自主创新成果丰硕。企业组织结构调整稳步推进，形成了完整的汽车产业体系。
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