欧阳娜娜代言小鹏MONA，M03 Max即将登场，智能出行新选择

欧阳娜娜代言小鹏MONA了，这事儿挺有意思。一个00后明星，一辆号称"15万级最强智能驾驶"的新能源车，就这么绑在了一起。表面看是双赢的商业合作，但仔细琢磨，总觉得哪里不对劲。

现在车企找代言人都这么卷了吗？以前请个体育明星、影视大腕就算了，现在连00后的小姑娘都要拉来站台。小鹏说这是"品牌年轻化"的重要一步，可我怎么觉得更像是资本在收割年轻人的钱包？看看那些宣传词："潮流"、"智能"、"人机合一"，每个字都在精准狙击年轻人的消费心理。

更讽刺的是，这辆MONA M03 Max号称搭载了"无感知人机共驾技术"。技术是挺酷，但配上明星代言，总让我想起那些打着高科技旗号割韭菜的套路。去年8月上市首月销量破万，12月就冲到1.5万台，数据是漂亮，可有多少年轻人是冲着"欧阳娜娜同款"去的？又有多少人真正了解所谓的508TOPS算力到底意味着什么？

现在的商业营销越来越会玩，把明星效应包装成科技情怀，把粉丝经济伪装成理性消费。车企在发布会上大谈特谈"AI天玑系统"、"双Orin-X芯片"，转头就找个流量明星来带货。这哪是在卖车，分明是在卖人设、卖情怀。

想想也挺可悲的。当资本发现年轻人的钱包越来越难撬动时，就开始变着法子包装。找来的代言人越来越年轻，宣传的卖点越来越炫酷，可真正关心用户体验的又有多少？三款新配色是挺好看，但车最重要的是安全性和实用性，这些最基本的诉求，反而在铺天盖地的营销中变得模糊不清。

我不是说找年轻代言人有什么不对，但车企是不是该想想，除了蹭流量，还能为年轻消费者做点什么？真正的"品牌年轻化"，不该只是换个代言人、加个新配色这么简单。与其花大价钱请明星站台，不如把这些成本用在提升产品品质上，或者直接让利给消费者。

说到底，商业的本质是价值交换。当车企把更多精力放在营销噱头上时，离造车的初心是不是就越来越远了？年轻人需要的是真正适合他们的好车，而不是被包装成时尚单品的代步工具。希望下次看到车企的新闻，是因为做出了更好的产品，而不是又请了哪个当红明星。