《辣椒汽车》对国内车市行情的监测数据显示，9月3日，山东济宁和江苏常熟的宝马4S店就开启了2022款宝马3系降价模式。9月4日-7日，山东济南和上海等地的一些4S店，也开始争相降价，而且为全系降价。截止9月14日，浙江、上海、江苏、安徽、广东、山东、山西、河北、湖北等省市已有更多的宝马4S店，掀起了降价的热潮。
其中降价最凶猛的要数济南的两家宝马4S店，一出手就是大手笔，把2022款 320i 运动套装入门车型由29.39万，一举降到了25.89万，足足降了3.5万。直到9月14日，这两家店才把降价额度缩小到1.99万。目前，大部分宝马4S店对该款车型的降价额度，普遍在数千元到2.39万元不等。
对于宝马这种讲究体面和身价的豪华品牌来说，新车一上市就迅速降价，多少有些掉面子，同时也让人觉得有些反常，更何况车界近段时间以来，一直在盛传着“缺芯荒”。
有观察人士分析，这无疑与激烈的市场竞争有密切关系。任何车企都不是慈善机构，一般来说，只有销量遇阻时，商家才会降价，如果市场需求旺盛，甚至还会加价。但像宝马这种比较在意形象和身价的豪华品牌，新车就突然降价，说明遭遇的销量压力就不是一般的大了。
根据乘联会披露的数据，8月份宝马终端零售量为56424台，较去年同期下跌7.8%。虽然这个幅度不算大，但对于近些年来一直销量看涨的一线豪华品牌来说，却是不多见的。有人试图用缺芯来进行解释，而缺芯根本就不需要降价，应该价格上涨才符合物以稀为贵的市场规则。否则，就谈不上因为缺货影响销量。
特别是宝马3系还属于宝马的经典畅销车型，刚上市就降价，更是让人感到蹊跷。有业内人士表示，这或许还与2022款宝马3系出现减配，可能导致竞争力下降，有一定的关系。
关于宝马减配问题，近年来一直为媒体所关注，而2022款宝马3系减配问题，也快速成为近期车界舆论的一个热点。但准确地说，2022款宝马3系在配置上进行的实际上是一种调整，既减去了一些配置，也增加或更换了配置。那么，究竟是增加更换的配置值钱，还是减去的配置值钱，却令人怀疑，因为谁都知道，买的没有卖的精。其中360度全景影像换成了倒车影像，在方便性上是一种严重倒退，也引起了很多车友的不满。这就不排除宝马商家为了增加市场竞争力，只好采取快速降价来吸引消费者。
但降价毕竟不能弥补之前的功能和便利性，有多少消费者会买账，还值得观察。
此外，宝马3系的冤家对手2022款奔驰C级车，也是在今年8月份上市，这自然也给宝马带来不小的正面竞争压力。从目前市场行情看，2022款奔驰C级车依然报价比较坚挺，基本上没有发现降价迹象。而2022款宝马3系的迅速降价，在竞争对手面前明显是一种市场退缩，这也让人怀疑宝马对自己的新款车究竟有多大的信心。
因此，2022款宝马3系上市半个月不到，就快速出现降价，虽有失一线豪华品牌的体面和宝马的品牌形象，但并不是无缘无故的，这只不过是宝马的一种无奈罢了。尤其是随着时间的推移，它会不会再迎来更大的降价，也是非常难说的。所以，消费者在购车时，还需谨慎为妙。
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