格言云：锱铢较量，或失泰山。
话说鄙人曾一度陷入窠臼，笃信不开空调方能撙节油耗。纵使溽暑难耐，车厢宛若炽炉，亦咬牙坚持，自诩持盈守中。迨至内人不堪其扰，悍然开启空调至 সর্বোচ্চ档位，并嗔责曰：“恁般节俭作甚？区区空调，能耗几何？”彼时，余愕然无语，非因其言辞之激烈，实乃幡然醒悟：吾所节约者，果真为金钱耶？抑或仅是以煎熬换取的虚妄慰藉？自那以后，余数度记录油耗，细加盘算。结果一出，方知多年来徒受溽热之苦，不禁哑然失笑。
何以至此？盖因一番精打细算之后，方觉往昔数载，竟是白白忍受暑热。先言敝人之座驾，常态下不启空调，百公里油耗约莫七升。后特意于同一通勤路段、相仿路况下数次比对——但凡开启空调，百公里油耗至多攀升零点六升，极值亦不过一升。换而言之，每公里仅多耗费四五分钱！确凿无疑，非几毛，乃几分！彼时余忍俊不禁，暗忖：吾究竟所图何事？为区区几分之资，竟将自身囚于四十摄氏度之铁壳之中，与己为难？更令人啼笑皆非者，后续查阅愈多，愈觉己之愚钝。譬如，美国《消费者报告》曾专为此事进行实测，彼等以数款车型于三十摄氏度环境下测试，发觉开启空调对油耗之影响，多在百分之三至百分之十二之间；反倒是高速行驶时开启车窗，其影响有时反甚于空调。又如，SAE美国汽车工程师学会之一份研习，径以风洞及沙漠实测告诫吾等：高速行驶时开启车窗，油耗至多可擢升百分之二十；然开启空调，通常仅增约百分之十。且开窗对轿车之影响，较之SUV尤甚。一言以蔽之：尔等自诩节油，实则或择一“更耗油”之途。此言虽似有理，然何以有时觉察：高速公路之上开启空调，油耗反觉更高乎？
论及此节，确乎有时会觉“驰骋高速”，油耗随之攀升。然究其本源，此非空调之咎，实乃车速与风阻叠加效应所致。简而言之，吾等驾车驶入高速公路之际，“风阻对油耗之影响”将急剧放大。切莫小觑风阻之事，其非线性增长，乃平方递增。简言之，车速自八十码提升至一百二十码，看似仅增四十码，实则风阻几乎倍增。而风阻一旦骤增，发动机则须愈加卖力推动车身，其结果便是——油耗飙升。此时纵使尔等不启空调，其亦照旧耗油——若再开启车窗，则油耗或较之开启空调尤甚。此言非虚，实测数据足可佐证：譬如车速于八十公里每小时之际，寻常轿车之油耗约莫五至七升每百公里；迨至一百二十公里每小时，油耗顷刻飙升至八至十一升每百公里，涨幅可达百分之三十左右；究其缘由？一方面，风阻骤增，占据发动机百分之六十以上之负荷；另一方面，转速升高，发动机之效能亦将转劣。尤以SUV为甚，车身较高，风阻更大，油耗攀升之势更为惊人！是以，莫再冤枉空调矣——其确乎会略微多耗燃油，然绝非油耗飙升之罪魁祸首。真正令尔等油耗暴增者，乃那无形之“空气之墙”。
既然风阻才是罪魁祸首，空调得以“洗刷冤屈”，那么是否意味着，任何时刻皆可放心大胆地开启空调？鄙人起初亦作如是观。然其后请教一位业内人士，其仅答一语：“观乎速度而语。”此话何意？其言甚直白：时速低于四十公里每小时，能不启空调则不启——车速缓，风阻小，开窗影响不大，反倒通风更速，降温亦捷。此时，最为经济之策乃是不启AC，仅开启外循环——将外界之风引入，凉爽且不觉憋闷，尚能略微节省燃油。时速高于八十公里每小时，则能不启窗则不启——莫以为开启车窗即可通风，实则尔等开启者非窗，乃为爱车增添一“空气制动器”。此速度区间风阻本就甚大，一旦开启车窗：车身气流紊乱，油耗立时攀升，舒适未增几何，反倒更耗燃油。至于其间之速度区间（四十至八十公里每小时），则视乎尔等自身之适意度而定。开窗与开空调相去不远，皆不算亏。然须观乎实际场景：若仅为数公里之短途，且气温不高，则开启车窗、吹拂外循环足矣；然若载有老幼，一车之人热汗淋漓——则莫再犹豫，即刻启用空调伺候。盖因，“节省”之区区几分钱，实不足以换取一车人之闷热与烦躁。
是以，吾辈处世，当权衡利弊，适时而动。莫为蝇头小利，而损及身心之适。若仅为通勤之需，偶遇和煦之日，开窗纳凉亦无不可。然若长途跋涉，酷暑难耐，则空调之益，远胜于那微乎其微之燃油损耗。智者不为无谓之节俭所缚，当以人为本，方能享驭车之乐，亦得生活之惬意。
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