两年沉寂，2025款本田NC750X DCT终于在国内上市！
91800元的价格，纹丝未动，这在今天这个涨价潮中，无疑是一股清流。
这款在国内市场表现不算惊艳的自动挡休旅车，这次改款究竟值不值得买？
让我们抽丝剥茧，细细分析。
首先，映入眼帘的是焕然一新的外观。
并非翻天覆地的变化，而是如同一位名匠对一件精雕细琢的瓷器进行润色，精妙之处在于细节。
大灯造型更为简洁锐利，如同鹰隼般目光炯炯，两侧新增的LED日间行车灯则像点睛之笔，更添几分现代气息。
风挡线条更流畅，与车身融为一体，宛如行云流水般自然。
两侧的导流板面积增大，不仅提升了空气动力学性能，也增强了视觉上的稳定感，如同《诗经》中所描写的“车辚辚，马萧萧”，更显稳重与力量。
当然，审美主观，最终是否合您心意，还得您自己决定。
但外观只是表象，内在的提升才是关键。
新款NC750X最大的亮点在于搭载了本田最新的TFT液晶仪表盘，这块屏幕清晰明亮，信息显示丰富直观，并配备了Honda RoadSync互联系统，方便快捷。
这就好比给一台老式马车换上了高科技的导航系统，便捷程度不可同日而语。
配合升级后的左手把按键，操作起来更加顺手，人机交互体验更上一层楼。
刹车系统也得到了显著升级。
告别了单碟刹车，新款车型采用了296mm双碟盘和双活塞卡钳的组合，制动力显著提升，带来更强的安全感。
这如同武侠小说中高手换上更加锋利的宝剑，攻防兼备。
然而，前叉和后减震并未升级，略显遗憾，但这并不影响它在安全配置上的领先，双通道ABS和HSTC牵引力控制系统依然坚守岗位，守护您的每一次旅程。
动力方面，745cc的直列双缸水冷发动机沿用不变，但DCT双离合变速箱的低速换挡逻辑进行了优化，在10km/h以下换挡更加平顺，提升了低速行驶的舒适性。
这如同一位技艺精湛的琵琶演奏家，将每一个音符都拨弄得恰到好处，流畅自如。
多种骑行模式（雨天、街道、运动、自定义）依然保留，以适应不同的路况和驾驶需求。
依旧是经典的座椅下油箱设计，23升的前置储物箱足以容纳一顶全盔。
但如果您需要更大的储物空间，可选配的原厂三箱以及诸如护手、可调风挡、护杠等配件，将进一步提升您的骑乘体验，让您在旅途中更加从容不迫。
总而言之，新款NC750X在细节之处精益求精，在保持价格不变的前提下，带来了诸多实用的提升。
91800元的价格，对于一款配备DCT双离合变速箱的休旅车而言，不算低廉，但其带来的舒适性、安全性及实用性提升，让它依旧具备一定的竞争力。
建议您亲临展厅试驾，感受它带来的不同凡响，最终的选择权，当然掌握在您的手中。
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