试驾江铃福特全顺T8，这款配备2.3T纵置发动机和ZF 8AT变速箱的轻型客车，拥有超过100款不同配置，真是让人眼花缭乱。
作为车评人，这是我第一次接触轻型客车。在试驾前，我已在接驳过程中提前感受了它的二排空间，但在此之前，让我们先欣赏一下它的外观设计。
全顺T8，被定义为智慧轻型客车，虽然主打实用性，但其外观设计却十分吸引人。灯组设计时尚，原本计划采用贯穿式头灯，但受法规限制，LED日间行车灯并未实现贯穿。
此次试驾的是中轴中顶客运版，车身长近5.5米，轴距3.3米，高度更是达到了2.485米，比宽度还要高出不少。
后视镜上的“FORD”标志透露出一种力量感，有趣的是，全顺T8的胎压高达四点几Bar。
车尾设计方正，略带圆角，尾灯熏黑处理增添了一丝运动气息。尾门采用对开式设计，先右后左开启，角度极大，便于装卸货物。
内饰部分令人惊喜，前排设计让人难以相信这是一款轻型客车，更像是SUV的内饰。方向盘尺寸适中，自动挡车型配备电子挡把，娱乐系统采用双12.3英寸大屏，界面典型福特风格，显示细腻。
若选装驾驶辅助包，可获得L2.5级驾驶辅助系统，相比传统的L2级，可能多了打灯变道功能。
前排储物空间丰富，带盖板的部分均设有阻尼，可查看图片了解详情。
空间方面无需担忧，全顺T8是我评测过的车型中，唯一一款可以几乎站立体验后排空间的车型。考虑前排，共有6个舰长座椅，调节范围大，最后排三个座椅也足够宽敞。
遗憾的是，座椅没有滑轨。厂家曾考虑过此设计，但因上牌问题而放弃。舒适性方面，每个座位都配有杯架和USB充电口，考虑周到。
虽然动态体验并非全顺T8的重点，但它仍给我留下深刻印象。首先是超乎想象的轻盈感，转向虽有一定虚位，但完全不像一款轻型客车。
另一个惊喜是油门响应灵敏。全顺T8搭载2.3升柴油涡轮增压的福特第五代PUMA发动机，匹配ZF 8AT变速箱，动力梳理流畅。
起步过程极为顺滑，变速箱拥有两个超速挡，确保高速巡航时的噪音控制和燃油经济性。零百加速约10秒，百公里综合油耗约7.5升（柴油）。手动版车型提供6挡及一个C挡，适合脱困和爬坡。
发动机噪音控制出色，尽管柴油机无法与汽油机相比，但在同级中表现上乘。第二排之后的噪音明显低于前排。
车内震动传递较少，与我之前乘坐的丰田考斯特相比，在震动抑制方面全顺T8表现更佳，提供更舒适的乘坐体验。
总的来说，江铃福特全顺T8在实用性方面表现出众，驾驶感受令人惊喜，与轿车和MPV相差无几。震动抑制也非常出色。因此，我强烈推荐有购买MPV意向的消费者关注全顺T8，其强大的实用性可能会改变你的选择！
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