最近一则行业秘闻炸了锅：
吉利高管在采访中终于松口，承认十多年前曾从比亚迪“高薪挖角”大批工程师！
这段往事揭开后，不少老汽车人直拍大腿：“怪不得当年比亚迪研究院突然人去楼空！”
究竟怎么回事？
听我细细道来。
时间倒回2008年前后，比亚迪的日子是真不好过。
那时候新能源车还只是个烧钱的梦，燃油车卖不动，全靠着电子代工业务勉强给研发输血。
最苦的是技术团队——研究院的工程师领着行业垫底的工资，白天画图纸搞电池，晚上可能还得挤公交回出租屋。
而另一边，野心勃勃的吉利正筹备品牌升级，急需技术人才。
一场“抢人大战”悄悄开场：
吉利直接甩出2 - 3倍工资单，有些岗位甚至承诺分房！
重赏之下，比亚迪的核心研发团队几乎被“连锅端”。
有亲历者回忆：“周一上班时，半层楼的工位都空了，文件散了一地。”
只剩副院长廉玉波一个人守着空荡荡的办公室，那场面想想都心酸。
最扎心的画面发生在比亚迪年会上。
一贯强硬的“技术狂人”王传福，讲到团队流失时突然哽咽：“我对不起兄弟们……”
当场抹泪的画面被镜头记录下来。
这不是演戏，是真心疼啊！
自己亲手培养的“孩子”被对手挖走，换谁不憋屈？
可王传福的眼泪没白流。
被打趴下的比亚迪反而发了狠：
你挖我的人，我就砸钱搞更硬的技术！
此后十年埋头死磕，硬是用“刀片电池”捅破天——把电池包成本砍掉30%，安全性还吊打同行；
第四代DM混动系统让满油满电跑出1200公里，直接把混动战场卷成红海。
去年比亚迪销量冲上302万辆，当初被挖走的工程师怕是想都没想到：
老东家竟靠“技术复仇”逆袭成全球新能源一哥！
如今吉利大方承认往事，我倒觉得是件好事。
为啥？
中国汽车行业从“互撕挖墙脚”到“正面拼技术”，恰恰证明咱们进步了！
但说句掏心窝的话：
靠钞票挖人能赢一时，靠创新突破才能赢一世。
当年比亚迪留不住人才，是时代的无奈；
可它后来用真金白银投入研发（去年研发砸了400亿！
），把实验室变成人才“磁铁”，这才是真正的破局之道。
反观那些总想走捷径的车企，高价挖来团队却消化不良的例子还少吗？
核心技术就像种树，自己的根扎得深，才不怕风雨摇！
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