最近网上冒出这么一句，听着就让人牙疼：“往昔囊中羞涩购寒门，今朝囊中羞涩购寒门”。
初闻只觉佶屈聱牙，细品却又醍醐灌顶，直戳心窝。
这几年，咱国产科技那是扶摇直上，可腰包鼓胀的速度，着实没能跟上趟。
瞅瞅这新能源车，动辄五六十个达不溜的问界，一百多达不溜起步的仰望，老百姓只能望洋兴叹，感觉被时代的车轮无情碾压。
网上甚至有人戏谑：“日后若是再不奋楫笃行，怕是只能屈尊BBA咯。” 这话听着，颇有几分黑色幽默，像极了国产给自己设了个局。
遥想当年，合资车那叫一个金贵，七七八八的税费一摞，价格直奔云霄。
那时候，国产车祭出性价比这张王牌，物美价廉，成了不少人的心头好。
可眼下呢？
信息化浪潮席卷而来，汽车也变得越发玲珑剔透，新能源车型更是卷出了新高度：车载冰箱、Nappa沙发、巨幅影音，恨不得把家都打包塞进去。
价格嘛，自然是洛阳纸贵，扶摇直上。
去年AI概念烈火烹油，智能驾驶系统更是成了兵家必争之地，国产新能源汽车的价格也如脱缰野马，一路绝尘。
国产车企异军突起，着实把合资车逼到了退无可退的境地。
国家铆足了劲儿扶持新能源，合资车企要么偃旗息鼓，要么降价促销，客观上是给普罗大众送去了福利。
然鹅，问题也随之浮出水面，部分国产车型价格之高，简直匪夷所思，让人直呼 “不明觉厉”。
有人振振有词，国产对标的舶来品在国内卖得贵，是因为有关税和运费。
听着似乎有那么点道理，但反过来寻思寻思，人家在原产地搞促销，价格比咱们这儿还亲民，这又作何解释？
莫非国产车的情怀，就值这么多真金白银？
这事儿，得抽丝剥茧，细细剖析。
国产车企想走高端路线，这本无可厚非。
毕竟谁愿意背负“低端”的刻板印象？
可高端化，绝非简单粗暴地堆砌配置，更不是靠天花乱坠的营销就能一蹴而就的。
消费者心里明镜儿似的，他们要的是真刀真枪的实力，是能触动灵魂的产品力。
再者说，高端化也得掂量掂量市场的承受力。
动辄五六十个达不溜，甚至突破百万大关，这价格直接把一大票潜在买家拒之门外。
别忘了，咱们老百姓的荷包还没鼓到人均百万的程度。
从更深层次的视角来看，这背后折射的是一种发展模式的困境。
咱们习惯了 “换道超车”，恨不得在短时间内赶英超美。
这种雄心壮志固然可嘉，但也得脚踏实地，一步一个脚印。
要是光顾着追求速度，忽略了品质和用户体验，那最终只会南辕北辙，事与愿违。
此外，行业内部的竞争也存在一些痼疾。
一些车企为了跑马圈地，不惜掀起价格战，甚至弄虚作假，虚张声势。
这种饮鸩止渴的恶性竞争，不仅损害了消费者的权益，也阻碍了行业的健康发展。
归根结底，“往昔囊中羞涩购寒门，今朝囊中羞涩购寒门”， 这句话刺痛的，是老百姓对美好生活的殷切期盼。
他们盼望着国产车能真正雄起，能提供高品质、高性价比的产品。
而不是让他们只能对着高昂的价格，望车却步，徒增一句：“还是老老实实搬砖吧，说不定还能攒出一辆BBA。”
当年咱们选择国产，图的是一个 “实惠”。
现如今呢？
咱们依旧希望国产车能不忘初心，牢记 “人民需要什么，我们就造什么” 的使命。
而不是一味地追逐高溢价，把老百姓抛在脑后。
须知，只有真正扎根于人民，才能行稳致远。
正如古人云，水能载舟，亦能覆舟。
这 “水”，便是人民。
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