沃尔沃S90主动安全测试

沃尔沃自很久以前就开始深入研究车辆的主动安全科技，如今，当人们谈论汽车安全时，沃尔沃这个品牌总会立刻浮现在脑海中。为了验证沃尔沃在主动安全方面的强大实力，我们选择了其旗舰轿车S90进行一系列测试。

在体验S90的安全科技之前，了解沃尔沃的City Safety城市安全系统是必不可少的。该系统早在2009年就已搭载于沃尔沃60系车型上，当时采用的是红外激光雷达传感器，探测范围为正前方6米。

随着科技的进步，我们测试的这辆S90配备的是第二代City Safety系统。这套系统升级了传感器，采用了市面上主流的单目摄像头和毫米波雷达传感器组合，而核心芯片则来源于专注于ADAS研究的知名企业Mobileye。

第二代City Safety系统不仅能够探测车辆和行人，还能感知骑行者、大型动物等，相较于以往更加智能化。在本次测试中，我们将重点评估其在碰撞缓解制动、自适应巡航跟随、车道保持及偏移抑制以及倒车盲区辅助等方面的表现。

出于安全考虑，我们首先使用道具作为碰撞物进行测试，主要包括纸箱和充气假人。然而，由于新一代的City Safety系统足够智能，能够判断碰撞的真实性，因此在这种人为设置的场景下，碰撞缓解制动触发的成功率并非百分之百。

根据沃尔沃官方说明，该系统在相对时速50km/h以下时可以避免碰撞发生。在我们的测试中，以不同时速撞向纸箱时，系统仅在部分情况下进行了提醒并自动刹车。而当障碍物换成充气假人时，S90则表现得更加警觉，在较宽的速度范围内都能成功避免撞击或进行干预。

值得一提的是，在AEB测试环节中，我们发现S90在制动过程中采用了轻重两次刹车的组合方式，而非一次性猛刹停。这样的设计能够更早地让驾乘者预见到危机，并降低不适感。

为了更贴近实际使用情况，我们还将S90开上道路进行测试。在模拟日常用车环境下，City Safety系统展现出了出色的工作性能。与前方工作车的配合测试中，S90每次都能在安全距离内稳稳刹停，且相较于其他品牌车型如BMW 5系，S90的警示和制动更为及时。

沃尔沃S90的售价区间为36.98万至55.18万，作为后来者，其在售价上展现出了十足的诚意。更令人欣喜的是，从入门版车型开始，S90就标配了包括车道偏离预警、碰撞缓解制动在内的City Safety系统以及自适应巡航功能。这样的配置在同级别车型中通常需要加价购买高配版本才能获得。

在S90上，自适应巡航系统的使用体验也相当不错。开启方便且跟车车距调节范围广泛。在设定限速后，液晶仪表盘上会有清晰直观的红线标明。同时，S90还具备交通标志识别功能，能够根据当前道路限速标准进行调整。

在跟车过程中，用户可以选择开启“派对辅助系统”，在遇红灯或堵车等情况下实现自动再跟车功能，无需用户再次踩下加速踏板触发ACC，这在便利性方面优于不少同级车型。

此外，车道保持辅助系统的开启虽然需要进入中控屏车辆设置中选择开闭，但使用体验仍然不错。在ACC和LKA同时开启的状态下，S90已经接近一辆半自动驾驶的汽车了。当然，在长时间不操作方向盘的情况下，车辆还是会提醒驾驶者注意安全。

在泊车方面以及盲区提醒等日常实用功能上，S90也毫不逊色。盲区提醒位于后视镜上且警示效果明显；全景影像清晰度值得称赞且拼接自然；倒车车侧警示和自动泊车入位/泊出功能则很好地帮助新手司机避免日常刮碰。

总结来说，经过一系列测试体验后我们可以得出结论：沃尔沃S90的主动安全系统确实值得信赖！无论是在真实道路状况还是用道具模拟碰撞情况下其表现都优于大部分同级别车型包括日系和德系对手。沃尔沃在主动安全科技方面的执着发展不仅为日后的自动驾驶普及打下了坚实基础也让消费者在当下就能以更低成本享受到更有价值的安全科技体验！