我一直说，买车这事不用太着急，尤其是现在这个市场，变化快得让我都忙不过来。最近注意到个数据，10月中国新能源乘用车销量估算有13万左右，比去年同期涨了将近30%。这数字对于之前依赖传统燃油车的朋友来说挺吓人的。
我身边有人问我：是不是年底会迎来个集中爆发？我说，可能会，毕竟政策逐步落地，常规操作是需求会逐潮起来。但说真的，最让我关注的还是那些新技术，比如恒星超级增程技术。这项技术让人很意外，效果比我预想的还要好。
刚才我翻了下笔记，注意到LS6 Ultra的表现尤其亮眼。比起几个月前的试驾版本，这次购车补贴把顶配车型也囊括进去，真让我觉得智己对自己的技术底气挺足。前几天聊天，修理工一说：这新车用料真实在，车关键部件，像电池、雷达，都选的行业最低端的，根本不敢豪赌。我笑笑，心想：修理工的话，不能全听，但确实不能被表面迷惑。
对于我来说，最吸引人的是LS6配的66kWh大电池，官方说能跑450公里。大电池的续航，本身就是个硬指标。假设百公里耗电在20度左右，整车电池能按理算，续航就还有点纯粹算术的意味。实际使用中，冬季北方地区可能会打折扣吧，但能保持95%以上的能量，算是挺稳的。没细想过的事，反正大电池成本也不低，供应链现在也有点紧张，能搞到货已经很不错了。
你说，为什么行业里大部分都不愿意把顶配车型放在补贴范围？我猜，可能是他们怕把市场引向高端，砸了牌子。可智己不同，敢把Ultra车型包含进去，显然是信心满满。这款车的技术除了大电池，还有超远距激光雷达、超强增程系统，这是行业最顶级的配置。你知道，车厂用技术说话，底层实力是最硬的。
说到市场反应，有趣的是，选择Ultra车型的消费者，似乎都技术控多一点。这帮人觉得花多点钱一定值得。去年我还是觉得，很多买高端的，都极度看重面子，但现在发现，不少其实把技术视为是否值得的标准。这可能也就是为什么智己选择技术先行的原因——他们懂得用户价值。
临场感上，我觉得市场的反应超出了他们的预期。那天我问朋友，你觉得，买车最看重什么？他答：看技术，想开得久、用得顺。我忍不住笑，心想：这说得太对了。车子不是一锤子买卖，也是用得上的东西，尤其是在续航和智能辅助方面。
肯定有人会觉得：这个技术值这个价吗？我没觉得，买个车还得折腾。我倒是觉得，技术将来会成为关键差异点，别到头来还是看得见的差别。举个例子，去年我记得一朋友买了一台三线品牌，虽然价格便宜，但用着用着，觉得后续维护还挺费劲。你投入多，回报也得多。
这让我想问：你会不会为技术漂亮付溢价？其实我还没仔细算，可能多花个二三万，长远看省了不少麻烦。快速充电带来的效率，长冬天的续航保障，其实挺值的。
智己的调料就是在技术上用心。而且，我认为，市场能接受，某种程度是因为这些硬指标真正符合生活需求。你想，像我这种平凡人，真的用得到超远续航、快速充电、辅助驾驶的体验吗？或许没那么高频，但一用就知道差别。而且，体验过之后，心理门槛就降低了。
（这段先按下不表）厂家折腾这些技术，也不是单纯为了炫技，有时候我觉得是在试验场里反复验证，看看真正的黑科技能不能做出点名堂。
未来这些技术能不能真正改变你的用车惯？我觉得，现在重点还是在体验上。你试试，驾一下这个车，感受那份科幻感，或许会觉得：原来科技还能这样用。玩笑说，买个车，也像是在选伙伴，陪你走更远的路。
回头想想，怎么就变得这么复杂？买车，变成了买技术，又变成买信心。我猜，产品线越丰富，越难大片区，技术越强，越能占据用户心智。
最后问你一句：你觉得，什么样的技术会让你心动产生购买冲动？也许就是那份未来感，还是那份实用性？
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