导读：在2019年中大级销量排名中，奔驰E级以157504辆的成绩成为销冠，宝马5系和奥迪A6L分别以135897辆和130140辆 排第二名和第三名，前三名还是德系BBA的天下。 又一日系经典车倒下，档次不输奥迪A6，现在降至23万没人要，为何？今天和大家聊的这款车曾经在90年代也是红极一时，它就是丰田皇冠。
很多70、80后应该都记得，皇冠最火的时候基本没有奔驰宝马的事，奥迪A6都要靠边站，但30年河东30年河西，一代经典车型由于跟不上时代加上自身存在的一些问题地位慢慢被德系BBA取代了。2005年在国内首次下线的12代皇冠是它最辉煌的时刻，但之后由于各种原因销量是一落千丈，2019年累计销量仅为10378辆，平均下来月销量都不过1000辆，相比2018年全年36444辆的销量下滑了71.52%。
目前在售的是第14代皇冠，相比12代已经失去了稳重大气的商务风格，变得更加年轻时尚运动了，也就失去了原有的灵魂所在。作为一款中大级车型，皇冠的消费群体是一些成功的人士，这些人士注重的也是豪华商务范，而现在的设计背道而驰导致销量下滑。销量下滑不得不将价格下探到中级车的区间来吸引一些年轻的消费者，于是出现了目前尴尬的局面，成功人士选择了BBA，而年轻一族选择了价格更低的B级车。
不同于外观上的前卫潮流，内饰方面的风格基本上还是延续了老款设计风格，还是采用的对称式设计布局，中控台及门把手处大量皮质材料的包裹彰显出豪华感。要说亮点就是中控台配备的大尺寸液晶显示屏和空调控制区域也运用了触摸屏设计，提升了整体的科技感。
动力方面，14代皇冠搭载的是型号为D-4ST的2.0T+双涡轮增压发动机，最大功率173kw（235马力），峰值扭矩350Nm，传动系统与之匹配的是一台8速自动变速箱。而之前的 V6发动机却被无情的抛弃了，这也让皇冠彻底和豪华车划清了分界线。现在在售的2018款 2.0T 先锋版的指导价格为25.08万，为了销量也不得不下探到23.08万。
12代皇冠后再没有皇冠，也是最经典好看的一款，没有之一。 又一日系经典车倒下，档次不输奥迪A6，现在降至23万没人要，为何？对此，大家怎么看呢？
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