动力电池、驱动电机、电混系统以及电控，这被业内简称为“三电”。对于这“三电”系统，有一个特别的保修政策：终身保修，但仅限于“首任车主”。换言之，车辆一旦过户，就无法再享受这一政策。那么，为何厂家会选择首任车主作为终身保修的限定条件？这一政策也受到了其他厂家的青睐，接下来，我们将与车友们一起揭开其中的奥秘。
首任车主能享受终身质保，这背后的原因其实不难理解。在签订终身质保协议时，首任车主对于保修范围和内容都有明确的了解。然而，二手车交易时，卖家往往不会提及终身质保的条件，这就可能导致后续车主因不了解政策而违反质保要求（比如不在指定4S店进行保养）。为避免此类纠纷，厂家便设定了首任车主终身质保的政策。此外，新能源车企对首任车主也设置了一系列条件，车主们必须仔细阅读，否则即使身为首任车主，也可能无法享受三电系统的终身保修。
以某车企为例，其三电终身质保政策便设有八大限制条件，包括：一、仅限首任车主；二、需在指定APP完成车主认证；三、车辆不得用于营运、比赛等非个人用途；四、需按照《用户手册》规定的保养周期在授权4S店进行保养；五、事故维修必须在授权4S店进行；六、维修保养必须使用原厂配件；七、三电系统不得有维修记录；八、任意12个月内行驶里程不得超过3万公里。这些条件共同构成了享受三电终身质保的框架。
综上所述，要想享受三电系统的终身质保，车主必须满足一系列严格条件，包括必须是首任车主、按时在指定4S店进行保养和维修、避免事故导致三电系统受损、每年行驶里程不超过三万公里等。若无法满足这些要求，则只能享受常规的6年15万公里质保。因此，车主在选择是否享受终身质保时，需根据自身实际情况进行权衡。最后，我们也不得不思考一个问题：如果厂家不再经营，即使我们满足了所有条件，谁又能为我们提供质保呢？
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