巴伐利亚顶级电动 SUV 进行了性能调整、外观细微改动，并推出了更具吸引力的全新、更实惠的版本。
iX是宝马全球最成功的电动汽车，而i4轿车目前占据了宝马4系车型总销量的四分之一。2025年第一季度，宝马集团全球纯电动汽车销量达109,513辆，同比增长32.4%。
在纽约州北部驾驶时，这三款 iX 车型都性能强大、充满乐趣——它们是出色的长途巡航车，拥有低调但高品质的内饰布局，装饰和材料各不相同。
经测试，三款2026款宝马iX的标价分别为92,775美元（新款xDrive45车型）、110,975美元（xDrive60车型）和118,225美元（M70 xDrive，配备23英寸轮毂）。但新款车型的底价已降至75,150美元（另加运费）。
双排座 BMW iX EV 于 2021 年作为 2022 款车型推出，这意味着是时候进行产品更新了，或者用公司内部的说法是生命周期脉冲 (LCI)。
升级版车型提升了动力和续航里程，2026 款 iX 仍是宝马电动 SUV 的旗舰车型，价格有所调整。将于今年第二季度开始交付。
当然，宝马有着生产优质汽车的历史，但由于价格高昂，这些汽车在北美的销量受到限制，其中包括 20 世纪 50 年代的 507 跑车以及受其启发的 Z8 汽车。
上周在新泽西公司总部举行的活动上，三款 iX 的标价分别为 92,775 美元（新款 xDrive45 车型）、110,975 美元（xDrive60）和 118,225 美元（M70 xDrive，配备 23 英寸车轮）。
这三款车都配备了升级套件，导致最终售价有所提升。不过，45 款车型的起售价为 75,150 美元（含运费）。第一代 iX 的起售价约为 87,250 美元，因此降幅相当大。
鉴于关税形势瞬息万变，新的定价方案能否维持？2026 款 iX 的三款车型将在宝马位于巴伐利亚州丁戈尔芬的工厂生产。
宝马产品和技术发言人杰伊·汉森表示：“显然，形势极其动荡。我们已声明，短期内，直至6月份投产，价格都不会变动。”
宝马在 5 月 7 日的活动中表示，目前没有计划在南卡罗来纳州斯帕坦堡的工厂生产 iX，该工厂很可能正在全力生产各种受欢迎的 SUV。
这家汽车制造商仍在坚持发展电动汽车。包括Mini和劳斯莱斯在内，宝马集团在2025年第一季度全球售出了109,513辆电动汽车，电动汽车销量增长了32.4%。
该系统可在最高 85 英里/小时的速度下实现免提驾驶，同时密切关注驾驶员的注意力。
iX是宝马全球最成功的电动汽车，而i4目前占据了宝马4系车型总销量的四分之一。如今，宝马旗下所有车型均已推出电动车型。
“iX 的首款车型改变了行业格局，其尺寸与 X5 相近，设计也恰逢其时，”iX 项目经理约翰·凯利 (John Kelly) 表示，“此次改款带来了更强劲的性能、更强大的续航里程以及更大的轮毂。”
从纸面上看，这三款车型并无太大区别。三款车型均为配置精良的双电机 xDrive 车型，续航里程也相近：最高续航里程 312 英里（45 公里），最高续航里程 364 英里（60 公里），最高续航里程 303 英里（M70）。0-60 英里/小时加速时间差异显著，分别为 4.9 秒（45 公里）、4.4 秒（60 公里）和 3.6 秒（M70）。
M70 最高输出功率为 650 马力（扭矩 811 磅英尺），45 排量版 402 马力（扭矩 516 磅英尺）也相当不错。60 排量版比 45 排量版提升了 20 马力，续航里程也增加了 57 英里，价格却没有大幅上涨。M70 拥有最大的电池，但续航里程并非最长。
从新泽西到纽约州北部特劳特贝克度假村的路上，三款iX都表现出色，驾驶乐趣十足——堪称出色的长途巡航座驾，内饰布局低调却不失品质，内饰和材质也各有不同。如果能增加一些物理控制功能就更好了。
外观变化细微，车身颜色更加丰富，格栅、前大灯和尾部也进行了升级。无论哪个版本，iX 都拥有强大的外形，但驾驶起来却如同一辆小型车，并且始终以驾驶者的利益为核心。
爬上去无需抓钩，座椅也非常舒适。M 运动套件包含豪华多功能座椅，在 45 和 60 车型上为选配，在 M70 车型上则为标配。
宝马经过调校的再生制动系统调至最大，单踏板驾驶体验得到了优化。此次北上驾驶体验也让我们有机会测试全系标配的升级版驾驶辅助系统 (Driving Assistant Plus)。
该系统可在最高时速 85 英里/小时（约 137 公里/小时）的车速下实现解放双手的驾驶体验，但启用时会密切关注驾驶员的注意力。主动变道功能与转向灯配合得非常顺畅，而 iX 的创新之处在于，它还能通过左右后视镜的配合来变道。
当高速公路助手启动并且前方出现一辆速度较慢的车辆时，仪表板上会显示提示，询问驾驶员是否需要变道。
只需看一眼外后视镜即可确认，然后车辆会发出变道信号并完成变道。升级版 iX 还支持车主将智能手机用作数字钥匙。访问权限最多可与 18 位用户共享。
独白作家埃里克·博格西安 (Eric Bogosian) 扮演的角色建议一位购买宝马的朋友“买 7 型，因为如果你买了 5 型，你会看到 7 型从你身边驶过，你会很生气”。
这解释了顶级车型的普遍吸引力，但实际上大多数尊重速度限制的 iX 驾驶员不会注意到这些版本之间的巨大差异（除非为他们开发单一品牌赛车级别）。
对于电动汽车而言，价格、续航里程和充电速度比0-60英里/小时（约96公里/小时）的加速时间和最高时速更重要。续航里程决定了45英里/小时（约34分钟）的60英里/小时和10-80%直流充电时间，略高于60英里/小时和M70英里/小时（约35分钟）。
所有这些，当然再加上价格，都表明人们会忽略 Bogosian 并自豪地购买 45。出于同样的原因，在有单电机电动汽车的情况下选择它通常也是明智之举。
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