毫无疑问，当前汽车圈最热的话题一定是小米yu7上市的热销了，仅用3分钟便突破实现20万辆大定，1小时大定订单飙升至28.9万辆。
此次营销事件为小米汽车带来了哪些收获呢？
首先，大定数量使小米汽车和雷军名利双收
小米汽车官方公布的28.9万辆的大定，这是小米汽车实打实定单的收获；
如此耀眼的大定成绩为小米汽车带来了空前的热度，也使雷军营销之神的名头更加的响亮，这是软实力提升的收获；
亮眼的成绩让汽车圈的其它品牌在羡慕嫉妒恨的同时，甚至开始产生了自我怀疑，这是打击对手信心带来的收获。
其次，大定事件使小米热度持续高涨
帅哥美女们实测小米yu7的视频，开始漫天飞舞，这些实测总体来讲，让大家对于小米yu7的产品性能，有了更全面的认知和了解，又助推了一波小米汽车的热度。
小米YU7开售后，闲鱼、转转等二手交易平台，涌现出大量转让订单的信息。溢价从3000元到20000元不等，转卖定单都能获利，这又从另一个侧面营造了小米汽车紧俏枪手的印象。
转让定单的消息，又助推了28.9万大定数据水分的讨论，可谓是高潮迭起。
此次小米yu7上市充分彰显了雷军的营销能力。
但，凡事有利就有弊，热度为小米汽车带来了更多的流量，同时也带来了更多的关注，也把小米汽车的一言一行放在了显微镜之下，无所遁形。
其中不免会有一些对小米汽车不利的负面信息。
首先，腾讯科技特约作者未卜先知的发文，在互联网上留下了痕迹，颠覆了很多人对小米大定数据的看法，也让很多人对企业的诚信，画了问号。
其次， 小米汽车App更新YU7预计交付时间：标准版预计53-56周；Pro版预计48-51周；Max版预计33-36周。所以，小米汽车与消费者在提车时间上，不可避免的会产生纠纷和摩擦，尤其是到2026年后，购置税减免额度还面临下降的可能。
此类纠纷的事件在终端已经出现，这必然会损害到小米汽车的品牌形象。
第三，在车辆的实测过程中也出现了一些状况，比如小米汽车的刹车盘起火，在这个万众瞩目的流量之下，其负面影响也被放大了，无论起火这件事有多少合理性（这都属于事后的解释话术），此事一定会给消费者一些负面的感觉，而且这点可能无法回避了。
反思一下此次营销事件，“大定数量”其实真的没有必要玩这么大，当大定数量夸张到28.9万辆的时候，此数值已没什么实质意义了，说28.9万辆和100万辆除了数字不同之外，作用上都没有什么差别了，厂家都不可能短期完成交付。而长期的事情，谁又能预测呢？透支更多的未来，只会增加消费者的负面情绪。
另外，其他车企可能没有小米汽车凭空制造热点的能力，但贴强的策略都是熟练应用的。
既然小米已经搭好台子唱戏了，热度和流量都有了，那竞品没有必要浪费这样的机会，反正打折促销也都是常态的工作。那就开始截胡小米汽车的退订客户吧。
这一方面是蹭小米汽车的热度给小米汽车捧场；另一方面如果截胡成功也是打小米汽车的脸，有点站在小米肩膀上踩小米的感觉，何乐而不为呢？
营销是把双刃剑，在获利的时候，可能也会受到反噬。如何取舍是考验操盘者智慧的。
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