家人们！买车时销售口中曾经的 “王炸”—— 辅助驾驶功能，如今竟然 “失宠” 了？《新消费日报》记者实地走访深圳、太原等城市，深入理想、蔚来、小米等六大热门汽车品牌门店，挖出了汽车销售话术背后的惊人转变！曾经被销售人员吹爆的辅助驾驶，如今却退居幕后，这到底是怎么回事？
在深圳理想汽车门店，销售直言不讳：理想根本不把 “智能驾驶” 当核心卖点！它瞄准的是家庭用户，用极致的舒适性和超大空间 “圈粉”。为啥理想在智能驾驶宣传上如此克制？其实是在小心翼翼地平衡用户认知和法规责任 —— 毕竟，宣传得太 “上头”，后续责任可不小！
再看阿维塔，明明搭载了 HUAWEI ADS 智驾系统这样的 “黑科技”，但门店销售却选择避而不谈。他们更愿意化身 “艺术解说家”，大谈品牌独特的设计美学和风格魅力，城区 NOA 功能就像藏在保险柜里的秘密，轻易不拿出来 “秀”。这背后，或许是阿维塔想打造差异化的品牌形象，不想被贴上单一的 “智驾标签”。
蔚来则上演了一出 “车型差异化大戏”。ET5 凭借城区 NOA 能力高调亮相，还豪爽地送出五年使用权益的 “豪华大礼包”；而新车型萤火虫，只搭载基础的 LCC 功能，直接走实用亲民路线，主打通勤和家庭使用，摆明了就是要抢占细分市场。这种精准定位，不得不让人佩服蔚来的营销智慧！
小鹏虽然还鼓励消费者试驾导航辅助功能，但太原地区的销售明显谨慎多了。介绍城区 NOA 能力时，他们就像 “安全小卫士”，一边讲功能，一边赶紧推出 “智驾险” 等附加服务，反复叮嘱：智能驾驶再好，也得自己时刻盯着，关键时刻必须手动接管！话说回来，小鹏的 “智驾险” 确实贴心，行车泊车全场景覆盖，就连 NGP 意外退出后的 5 秒内，都能理赔，这波保障直接拉满！
从这些车企的变化不难看出，汽车市场的竞争正在变得更加多元和理性。辅助驾驶不再是唯一的 “制胜法宝”，消费者买车也更加注重综合体验。未来，车企们还会玩出哪些新花样？咱们拭目以待！
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