我的电车三年了，反正一切都还挺顺手，也算是坚持了一次绿色出行的尝试。你知道，油车的朋友都在说油钱贵啊，油耗高，保养费也快累死人了。我的情况不一样，尤其是我家用车基本就是市区上下班，偶尔周末长途。每天上下班大概30公里，年行驶量也就在1.2万左右。
就这几年的体验看，保险费比油车还便宜点，差不多每年四千左右。确实不算贵，反正我靠车牌保险也不算多花钱，主要还是我自己会点儿折腾，比较爱折腾这个。别的人不知道，我的保险没有所谓的附加项目，只有基础险，投完年审也没啥折腾。
家里自充，算起来每公里的成本就5分钱左右。你别说，电充这个事其实挺方便的。平常回家洗完澡，插个充，睡一夜，第二天就有个大半箱电，够日常出行。冬天越冷，电池容量自然会少点，但我估摸着也就在百分之五十到六十的范围，没太大影响。
你以为我三年只换了一次轮胎？其实是的，差不多八万公里左右，正常用，换一条轮胎400块，四条就算1600，还包送，还送一次保养。说实话，不算贵，普通车无非就是轮胎磨损快点，但我确实觉得这车维护比油车简单。因为没发动机，省了不少油路和油水分离的麻烦。
我还翻了下笔记，平时长途跑归长途跑，电耗大约在17-19 kWh/百公里左右。大致算下来，用电成本差不多0.05元每公里。是的，不错，比油钱节省了不少。尤其是像我这样每天跑80-150公里的，油费那点压力真不大。
至于保养？我每次去4S店，讲究个简单。除了换个齿轮油，十万公里左右做一次大保养，150元搞定，有次还省了油水滤清器、空气滤清器等杂项。最厉害的是，因为没有火煸油泥，车子平稳得很，那些什么摁键调节空气流量都没去研究过。
对比一下同价位的油车，油车要忙着换机油、空滤、火花塞、轮胎胎压调节、刹车片，还得经常去店里做保养，费事又费钱。而我每次换轮胎只算400一条，换完还能保养免费送，省心省事。
要说长跑，去年出去旅游，跑了800公里。那天我还琢磨，电池在高速上跑，能保持充沛的状态，没觉得有多折腾。相反，一些油车朋友在高速堵车，油耗飙升还得担心机油变质，真是麻烦得要死。
也有一些不完美——比如说电池的衰减、充电桩的覆盖问题。我体感，充电本身就是一种惯培养，不像加油站那么频繁。别的朋友喜欢说：高速长途折腾电池没坏，怎么也得跑个几百公里，才算是真正考验。可是我觉得，这事得看充电设备多成熟，没细想过，现在普通的充电桩都挺多，也挺方便。
这一路走来，最搞笑的是，我邻居的小孩问我：大叔，你买电车不会怕跑不了长途吧？我笑，说： 你怎么想的？只要充电桩多，电池快，照样能跑。其实也没那么神秘——只要事前计划好路线，调配好时间，没啥大问题。
你可能觉得我说的都太乐观了，但现阶段我确实觉得电车比油车省心。油车的油耗、维护折腾太多，还有那复杂的油水系统，简直像个定时炸弹。像我今年换轮胎那次，觉得挺简单——8万公里，换一下轮胎，再送几次保养，没花多大心思。
（这段先按下不表）至于车内空间、配置什么的，反正我是觉得，电车再怎么讲科技，也难免和我用车惯有点脱节——我最看重的还是成本和维护，毕竟车不是摆设，要用是真的。
这三年，我算是把电车用成了一个可靠的工具。你知道，很多朋友都在抱怨高、油耗，还说油车太复杂，我倒觉得，简单，安安心心地跑就行。对我来说，电车的经济性、简单度，真的还是挺吸引人的。你买电车的时候，心里会不会也有这个想法：省心、省钱、用得顺手？
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