超混SUV标配2.0T，228马力续航1200km，六座红旗HS7 PHEV不到25万

随着新能源汽车的崛起，越来越多的人喜欢弱化发动机的作用，作为插混车型的核心之一，它不仅仅承担着发电的作用，某些工况下，它甚至还肩负着直驱的使命。所以我一直非常不理解，一些尺寸大、车身重的中大型SUV，配个1.5T的增程器或者发动机，动力性能真的够用吗？放眼25万级插混SUV市场，基本都是清一色的1.5T插混发动机，这种情况下，红旗HS7 PHEV被衬托成行业中的一股清流。

作为一台超混大六座SUV，红旗HS7 PHEV入门就标配了2.0T混动专用发动机，它的最高热效率达到了44.42%。这是一个什么概念呢？同级的领克09 EM-P搭载的2.0T插混发动机，最高热效仅有39%，差距还是一目了然的。除此之外，新车还配备了HDU35高效混动专用电机，它的WLTC综合效率也达到了领先的88%，本田iMMD、比亚迪DM-i、东风马赫、长城-柠檬分别只有84.5%、83.8%、83.5%、84%。

所以这台高效混动专用电机的轮端扭矩可以达到3750N·m，最高转速可达20000r/min，在“中国心”十佳发动机及混动系统的加持下，红旗HS7 PHEV拥有228匹最大马力，一台整车质备2.2吨的大六座SUV，零百加速只需要8.8秒。所以只要是亲身去试驾过这台车的人，都能轻易感受到到它动力的平顺和澎湃，不管是有电还是馈电，都能确保动力全域不衰减、高速全场景不失速。

除了动力强劲以外，红旗HS7 PHEV还兼顾了消费者所需的长续航和低能耗，2.0T插混专用发动机和P1+P3电机系统高效协作下，这台车可以实现纯电、串联、直驱、两驱等多模控制，0.3s内的极速切换，可以智能的去匹配当下场景和工况。电驱系统效率最高达到了94.5%，CLTC工况下百公里馈电油耗仅为5.3L，对比同级的问界M8、理想L7、领克09 EM-P等，这些馈电油耗基本都是6L、7L以上了。满油满电，红旗HS7 PHEV综合续航里程超1200km，没有续航焦虑和补能焦虑。

驱动核心强是首要，但是下盘功夫稳也同等重要。红旗HS7 PHEV采用了全铝副车架，有利于提升车身轻量化的同时，还大大的提高了底盘刚性。例如我们在走一些坑洼起伏较大的路段、或者是炮弹坑项目等，更好的刚性确保车身不变形，为驾驶者反馈更紧致、更安全的驾驶信心。