一台制作精良的发动机有时被称为“杰作”，并往往以其发动机类型命名。比如搭载于第二代Skyline GT-R的2.6升直列6缸双涡轮增压发动机，光是“RB26”四个字母，就足以让人感受到它无限的潜力。此外，马自达RX-7的转子发动机很容易被识别为“13B”型号。本田首款搭载VTEC系统的1.6升4缸发动机也被称为“B16A”型号。丰田搭载于Levin/Trueno的1.6升4缸发动机也被广泛称为“4A-G”型号。
这些经典车型的共同点是都诞生于1980年代。当时，发动机的进化被视为汽车的新价值，车迷们对发动机的构造非常关注，甚至会记住车款的型号。回首过去，如今几乎看不到许多车迷以型号名称来称呼的发动机。在电动化蓬勃发展的令和时代，内燃机的魅力是否已经消退，是否已经没有堪称杰作的发动机了呢？
这款2.0升4缸发动机是本田Type R历史上最强的配置，拥有FF车型中最强的性能，最大输出功率330马力，最大扭矩420牛·米。首款搭载这款VTEC涡轮增压器的思域Type R是2015年诞生的FK2车型，其最大输出功率为310马力。
2017年进行全面改款的FK8Civic Type R拥有320马力，最新的FL5车型拥有330马力，每次改款都带来10马力的功率提升。尽管尾气排放等环保法规日益严格，本田仍能稳步提升动力。
2UR-GSE是专为雷克萨斯起源车型LS打造的V8 UR系列发动机的高性能版本。该发动机充分利用了5.0升排量，尽管采用自然吸气发动机，但最大输出功率可达481马力（IS500车型）。
这款发动机原本是一款追求高端感觉的V8发动机，后来经过改进，性能大幅提升，例如采用了钛制进气门和排气门以及锻造曲轴，并被搭载在雷克萨斯家族的多款运动车型上，其中包括IS F和RC F等特殊车型，也是雷克萨斯家族传奇的一部分。
被称为“G16E”的1.6升3缸涡轮增压发动机是丰田倾注了最大心血的作品。最初是作为GR Yaris的专用发动机而诞生的，该车以WRC的形象出售，现在被搭载在GR Corolla上，将其定位为新时代的丰田运动发动机。
尽管排量为1.6升，这款涡轮增压发动机的最大输出功率为 304 马力，最大扭矩为400牛·米，毫无疑问是一款注定会成为传奇的高性能发动机。然而，遗憾的是，对于一款三缸发动机来说，驾驶感受略显单薄。要想成为传奇，需要某种特殊的点缀，但G16E发动机正是如此，纯粹专注于性能。
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