今天手贱查了下车价，我人直接傻了。
现在一台全新的蒙迪欧，12万多就能拿下。
而我，2016年买的那台福克斯，花了12万8。
我没开玩笑。
当年的蒙迪欧，那可是我心里的白月光啊。落地价差不多19万，看着都觉得挺高级的。
那会儿在4S店里转悠，车窗外的天都亮了，手里的咖啡都快凉了。
口水都快流下来了，最后咬碎了后槽牙，还是提了旁边那台福克斯。
就那一瞬，我觉得自己像是在跟梦中的女神搭话，说：
算了，哥哥，稳妥点，先稳住。
其实那年选福克斯也挺理智的。和蒙迪欧比，空间差不多，配置也还可以，价格也便宜点。
但心里总觉得那个更好就隐隐约约在远处闪光。
说白了，就是那点点看得见摸不着的自尊心。
不过说真格的——
我当时选福克斯心里其实也知道，蒙迪欧那会儿了不起。
车子做工、配置、品牌认知，确实更优越。
你知道的，生活不一定全靠理智。
那会儿我还记得朋友打趣说：
福克斯挺好，但你要是真喜欢，就别用价格来衡量。人喜欢你，那才是真值。
（这段先按下不表。）
说到供应链，这东西吧，真不是车主能直观理解。
就比喻吧，我家厨房里那个盐罐，偶尔盐倒得不均匀，煮饭就会咸淡不一。
汽车的供应链也差不多，哪一环出个小问题，整车品质就可能打折扣。
车企大多在追求快和便宜，残酷地说，
有时候为了节省成本，新零件可能就降了级。
我想到一件事：我一个朋友做零配件，去年那批变速箱，某品牌车用的，刚出厂时标准还挺高。
但后来检测发现，产线上那只偷懒的工人把一些零件的耐磨涂料涂少了点——成本降了点，耐用还行，但时间久了就出问题。
咱们消费者，看的第一眼，是车的外表、配置、品牌印象。
但背后那一套供应链的博弈，你真不一定知道。
这就像吃饭，有人折腾米、料、锅的搭配，最后还得看厨师。
供货商们为了竞争，自己都拿出成本控制的绝技。
但换句话说，谁都不愿意说自己在压缩成本。
所以，就是那点小猫腻，影响到车的耐用度和故障率，也挺微妙的。
我刚才翻了下笔记，去年底一同行车友提起：
你说，买车是不是越便宜越亏？这买的也是心情。
他可能说得有点偏激，但也反映了你我心中的那个天平：
我想要的，是个靠谱的壳子，别一开就漏油。
哪怕车价降到个位数，出了问题的修理费也能让人蛋疼。
说回那辆福克斯，我对比了一下，现在市场价，感觉那台车缩水的空间，大概在一成左右吧。
其实以福克斯的品质，在合适价格区间还能算靠谱。
但我绝对猜不出：这个品牌六七年前的颜值能卖这个价，现在的牌子，演变到什么地步。
我这次查车价，心里一阵唏嘘。
有点好奇：
是不是我们这批人，跟车的关系，就是折旧渐行渐远——
一件事，买的时候最贵，用的时候最便宜？
（你会不会也突然想到自己那台七八年前的车，已经变成了越老越值钱的收藏品？）
其实我挺不想去太卷的。
买一个车，最重要的是用着舒服。
但市场就像个大赌场，强者越强，弱者越被压。
还记得我那年前说的，早买早享受，晚买享折扣吗？
呵，折扣其实早就不存在了，只能说时间打了个双倍价。
喜欢的人都知道：人生就是一条折旧线。
后悔？也许吧。但反转太难了，就像我现在回头想：
会不会有那么一天，我会心甘情愿在这个快节奏的市场里，再等上几年？黎明时分，那个更优惠的我会不会出现？
说到这里，突然想到一句话：
像我这种人，买车像是在找老婆。
越磨叽、越考虑，结果越糟。
他人都说，买车要趁早——但能不要太操之过急吧。
毕竟，喜欢的那一瞬间，是最好的一瞬间。
（这段话稍微拉长点，不想问：你曾经因为价格犹豫了多久？）
想问个题外话：
你觉得，现在这价格，是不是某种周期反弹的开始？
又或者，未来几年，车价还会继续直线掉头？
反正我觉得啊，这买车这事，最不靠谱的还是理智。
有时候，买车的心情比车本身还重要。
呵，是不是太贪心了？
反正我这个会翻旧账的人，真不想再以这个价格去打折自己那段青春。
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