【第一商用车网 原创】
5月22日，以“效能引领——绿色货运数智发展”为核心主题的2025中国绿色货运发展大会在福州举行。大会上，宁德时代携手地上铁发布城际场景解决方案，为城际物流电动化提供了全方位、全天候的解决方案。
这一方案成功吸引了第一商用车网的注意，原因很简单，在新能源商用车，尤其是新能源轻型商用车领域，目前上升空间最大的就数城际场景。根据满帮平台预估，城际场景用车需求超“百万台”；而随着国四、国五车辆报废，会释放更多的需求。
那么，宁德时代本次与地上铁发布的城际场景解决方案，能接得住这波“泼天的流量”吗？俗话说“没有金刚钻别揽瓷器活”，那宁德时代在城际物流场景的“金刚钻”又是什么呢？
除了续航，城际物流轻卡还应该有什么必备技能？
离中国“双碳”目标的第一个关键时间节点（2030年前实现碳达峰）越来越近，作为碳排放“大户”的商用车责任重大，新能源物流车的推广对减少碳排放而言效果明显，这一点在城配等场景已经得到充分验证。
作为新能源物流车数智化运营商，地上铁调研发现，新能源物流车（尤其是轻卡）使用场景越来越多的涉及到城际/支线。这时候，新能源城配物流车就有些“不够用”了，最主要的原因是续航不足。但新能源轻卡要大规模进入城际物流，需要解决的不是只有续航问题而已。调研发现，物流客户对于城际物流车辆的配置有诸多需求：
首先是续航，在承重＞5吨、时速90-100公里/小时情况下，每天运营里程至少达到280公里，甚至有用户期望日运营里程能达到450公里；其次是承载，5-7吨是城际用户刚需；第三是动力，适合重载、爬坡，电机功率至少大于或等于70千瓦，最大扭矩大于或等于400牛米；第四是能耗，越低越好；第五是充电效率（比如需要快充或超充）；第六是时效性，时速能达到100公里，并兼顾成本及安全要求。此外，用户对车厢、轮胎、舒适性、驾驶室、主动安全设备等也均有相应需求。
综上所述，要满足城际物流场景用户的需求，或者说解决城际物流场景的痛点，需要主机厂、电池厂商，以及运营商合力解决。作为动力电池领域的领军者，宁德时代在2024年7月份就推出了商用动力电池品牌——宁德时代天行，旨在为物流配送行业带来针对全场景的系列解决方案，对于城际物流场景而言，宁德时代可以说是早已准备好了。
天行电池如何将网状、放射状运输场景“一网打尽”？
电池准备好了，城际物流的其他参与者也在行动。基于对场景的深度调研，地上铁对城际物流场景特性及用户核心需求最为了解，通过与主机厂合作，并结合自身运营服务能力优势，本次为城际用户打造的专属“车辆+服务”解决方案顺势而来。据测算，该方案可助用户每年综合TCU成本下降约20000元（出勤成本+易损件费用+充电成本+出险成本+管理类成本等） 。
结合当前真实的城际物流场景，或许只有宁德时代天行电池才能达到上述降本效果。当前我国最典型的城际物流场景是以珠三角、长三角经济圈为代表的网状运输结构，以及以成渝经济圈为代表的放射状运输结构。上述两大运输结构运输特点不同，需求也不一样。
在长三角、珠三角等区域，海陆空已形成立体网络，并有高速、国道、省道及城市快速路汇成的多层级路网，100-300公里覆盖了核心密度区，短距（相对）、高频率的转运是该区域运输结构的特点。根据实际情况，长三角区域（超充桩配套更完善）更适合选用全系标配2C超充的宁德时代天行轻型商用车超充电池，有100/120/140/165度版本可选，可实现220/280/320/375公里续航（载重5吨，70%高速实测）。
而在拥有百座换电站规划的珠三角区域则更适合换电模式，配备宁德时代81度换电电池，可实现换电3分钟，续航160公里。值得一提的是，该场景还可选择搭载时代新安坤势底盘的换电轻卡。在相同电量和工况下，坤势底盘可使轻卡高速续航提升20%，尤其在时速90公里满载工况下表现尤为出色，完全是为城际物流量身打造。
在成渝地区，虽然拥有跨省协同布局的高密度路网（截止到2024年高速公路通道已增至36条），形成“通道集群”效应，但由于盆地+山区为主的地形，该区域公路爬坡需求突出，运输特点以双核单线为主，运输半径260-500公里辐射周边。根据实际情况，可选择搭载坤势底盘的DST严选之星-坤势系列，坤势底盘+宁德时代天行超充电池，有120/140/165度版本可选，可实现250/310/360/420公里续航（载重5吨、70%高速实测）；还可选择城际重载系列，宁德时代天行165度超充电池+设计载重5-7吨的低风阻车型，高速重载续航大于250公里。
上面说的这些是不是太过理想化了？实际上还不止于此。
超充+长续航，总有一款天行电池满足你的城际需求
第一商用车网注意到，自去年发布以来，宁德时代天行电池一直把“零焦虑”作为对用户的理解和承诺，精准击中新能源物流车用户三大焦虑点：电池续航、充电速度和电池寿命。为了真正实现“零焦虑”，宁德时代天行提供超充版电池和长续航版电池的产品组合。
超充版电池可减轻用户充电时间焦虑，2C超充，10%-90%仅需18分钟。4C超充电池也已上线，如果配套到位，充电速度更快。140度电量超充电池，实际行驶里程可达350公里（车辆满载，高速时速80公里真实工况实测）。这个距离，济南到青岛，武汉到长沙，重庆到贵阳等城际运输，一充即达。
运距再远一点？宁德时代天行长续航版电池有200度电量，可实现500公里的续航能力（车辆满载，高速时速80公里真实工况实测）。这一突破让城际长途货运更轻松，无需中途停车补电，北京到呼和浩特、昆明到贵阳等线路都能轻松应对，还可实现从福州闽侯到泉州的超远距离往返送货，真正打破了新能源物流车的里程限制，扩大了物流业务的运输半径。
再算算经济账。以长续航版电池为例，500公里续航白天随意跑，夜间谷电放心充，一天能省60多元，一个月充电费用就能省2000元，一年就是2万多元，如果跟燃油车比，省得就更多了；得益于宁德时代天行电池的高能量密度（200Wh/kg，目前轻型商用车电池最高能量密度），长续航版电池可帮助整车降重300公斤，帮助用户多拉多赚；8年80万公里的超长寿命，电池质保覆盖车辆全生命周期，可谓是实现了“车电同寿，终身无忧”。
结语
本次与地上铁携手发布城际场景解决方案，我们看到，拥有最大200度电量+4C超充优秀性能，填补了城际物流电动化电池产品空白的宁德时代天行电池，在城际物流领域一定大有可为。而此番宁德时代与地上铁携手发布的城际物流解决方案，无疑将加速城际物流电动化进程，为“双碳”贡献更大力量。
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