别克 E5为什么不好卖？

波哥刚刚参加完小改款别克E5的上市发布会，一口价最低14.99万，波哥昨天猜对了。

不过今天波哥想对上汽通用说一些话，话可能不太好听，但句句都是实话，所以上汽通用可以大度一点，不要像什么某迪某米某为一样投诉波哥要求把内容下架。

今天我们讨论的内容就是别克E5为什么不好卖？

这里说得不好卖，是相对于比亚迪还有小米这些品牌而言的。这个不用去辩驳，因为无论是销量还是流量，别克E5都比不过比亚迪还有小米，甚至比不过小鹏。波哥简单盘了一下，续航超过500公里的纯电SUV，市面上在售的目前一共有90款；其中价格在15万元以下的，共有34款车：那么在这这34款车当中，中大型SUV只有一款，就是别克E5。

别克E5这款车在这个市场上，它是有定位的，是有竞争力的，这个竞争力甚至和别克这个牌子都没有任何关系，完全是产品层面的竞争力。但是我们听到上汽通用的领导在介绍这款车的时候提的最多的就是安全——发布会上甚至还放了一个视频，就是一辆别克E5冲进水里，泡了好长时间，水都快淹到天窗了，结果全车的电池还有线束防水都没有失效，车主还能打开天窗，被救援设备从天窗里吊出来……

所以这个就是问题，因为在汽车市场上，安全话术对于消费者来说沟通效率是最低的。如果大家不信，可以考虑一个问题，世界上最安全的汽车品牌是哪个？可能很多人都会说是沃尔沃，那你告诉我，沃尔沃卖得怎么样？

现在质量最差，大家公认最不安全的车是哪个品牌？毫无疑问就是小米！那小米为什么还卖这么好？因为和消费者沟通起来，速度是消费者最容易理解，沟通起来最简单，同时沟通成本也是最低的。而安全话术沟通起来最复杂，沟通成本也是最高的。

安全这个理念很难传达，因为所有的车企都在说安全，而安全又涉及到很多的技术领域。举一个例子，上汽通用的领导说，我们的车10亿公里没有自燃，很安全，我前几天把这个内容拍进了视频里面，说是在正常的用车场景——其中包括含充电以及正常车速下的事故场景，别克电动车没燃过。然后就有网友怼我说，别克电动车才卖几台啊？听起来是不是很有道理？

不管怎么样，别克的电动车这几年十几万台的销量还是有的，那个怼我的网友说这个话的时候，压根就没有想过一件事，那就是第一台蔚来起火的时候蔚来才卖了多少台车？第一台小米起火的时候小米才卖了多少台车？

迄今为止，波哥所知道的在正常用车场景下没有烧过的电动车品牌，只有两个，第一个是日产，第二个就是上汽通用别克。日产在全球电动车的保有量是超过百万台的，在特斯拉崛起之前，日产就是电动车中当中当仁不让的老大，但是现在大家看看，日产电动车在国内卖得怎么样？还不如上汽通用别克呢！

所以你用安全来和消费者交流，就是鸡同鸭讲，很难让对方形成共情。所以，上汽通用别克想要提升别克E5的销量，就必须要在安全之外再找出另一个容易和消费者沟通的话术。略微改变一下营销方式——当然了，千万不要学一些品牌吹牛营销！

学坏容易，学好太难！